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生活在没有铁路开通地区的人对于铁路是啥感觉

谢邀。许多年之后，面对每天几百列火车从我面前飞驰而过，我将会想起，我爷爷带我去看火车的那个下午。我的老家在农村，华北平原，整个县辖范围之内，没有一寸铁路。对铁路最初的记忆是，特别小的时候一个亲戚家盖房，我们家帮着去一个临县的在已经干涸的河道里的沙场拉沙子，我爷爷非要带我去，因为那条河道边上有一条铁路，可以让我看看火车。然后我就坐在运沙子的拖拉机的驾驶室听着柴油机“噔噔噔噔”几个小时，终于到了目的地，在爷爷他们装沙子的时候，一列火车就“咣当咣当”地从河道旁边的铁路上飞驰过去了。记忆很模糊，我甚至都不记得是客车还是货车了。那会儿的列车密度还没有现在这么大，所以好像就看到了一列火车，然后再坐几个小时的拖拉机“噔噔噔噔”地回到了家。然后，十八岁之前没出过远门，十八岁之前从来没坐过火车。那时候感觉坐火车是一件大事，谁家有人要出远门了，还要坐一个小时的大巴去市区先买好几天后的火车票，然后在火车出发那天提前好几个小时从家走，先坐一个小时大巴到市区，到火车站，再在火车站等几个小时才能上车。农村嘛，周围的人无非就是一些该上学上学，该放假就下地干活的农村孩子，对火车都没什么概念，也没有什么人经常要坐火车出远门。十八岁那年，莫名其妙地考到了一个铁路院校，很可惜的是，我的大学就在我们县所属的石家庄市区里，从家去学校顶多要坐一个小时的大巴，所以即便上了铁路院校，我对火车的概念还是很模糊。直到大学时在异地的女朋友跟我闹分手，我坐了几个小时的火车去天津找她，记得好像是某趟终点站是哈尔滨的车。火车上坐我对面的是一个还蛮漂亮的姑娘，当时她可能看我心情不好，好几次拿东西给我吃，我都没搭理她。从石家庄到天津“咣当咣当”七八个小时，我的第一份爱情和跟火车的第一次接触就这么结束了。工作之后，发现很多单位的师傅原来是坐火车上下班的，觉得很新奇，他们每天从县里坐火车到市区里来上班。因为他们县城中心就有一个火车站，所以可能火车这个东西对他们就跟公交车一样，无非是一个上下班的交通工具。再想想那个多年之前坐几个小时拖拉机就为了看一眼火车的我，就好像自己花门票才看到的大老虎，原来在很多人家里，也只不过是一头耕地的牛。
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谢 @薛一山william 三三邀，拖了好久。。诚惶诚恐前来回答首先我都可以算是铁路子弟了好吗= =，家庭成员一半都是铁路系统的，虽然上小学以后就迁到了没有铁道经过的地方。。。小时候的家就在铁道边上，奶奶家也是，就在富平站道口。现在依稀能记得起关于铁路的印象就是每次火车经过的时候整个房子都在震，然后就看着要么载煤要么空空荡荡的火车皮哐当哐当的远去。还有就是妈妈原来在车站上班，每次坐唯一一列经过我们那里的绿皮火车的时候可以不用跟其他人挤车厢，直接和已经很熟的乘务阿姨去火车头后面那节职工专用的车厢，感觉还是蛮爽。中学到了铜川。可惜那时候铜川站已经彻底变成客运站了，我们这一代，尤其老区的人对于铜川的铁路真的没有什么鲜明的记忆，对于坐1路车路过空荡荡的火车站更没有什么感觉了，铜川站的记忆现如今可能只留存于操着满满河南口音的大叔们的闲暇谈话中了吧，更不用说无人问津的铜川南了。倒是高中的时候偶尔会从富平回耀州西坐那趟绿皮，除了座椅换了以外感觉和小时候也没什么差别，有坐在床边一只脚踩在座上抽土制卷烟的大爷，有聚在一起的看上去好像是从外地前来打工的人群，有抱着婴儿的妇女，有推着小车的乘务，有满车厢撒丫子乱跑的熊孩子，站间经过的荒地里或多或少的散落着或有名或无名的墓碑，以及陪衬的花圈。从14年开始好像这趟车又开始跑铜川了，至今一直没有去坐不免有些遗憾，想想在铁道上晃晃悠悠从漆水河边上经过感觉应该不错。虽然它不是Z，不是T甚至连K都不是，从铜川到西安要近四个小时之久，但这辆老老旧旧的绿皮就是我的铁路记忆了。可惜没有更多关于它的照片了。8355/8次列车 型号：东风9332 前河镇\u0026lt;-\u0026gt;西安 全长200KM 平均运行速度33KM/H 【生活在没有铁路开通地区的人对于铁路是啥感觉】
生活在没有铁路开通地区的人对于铁路是啥感觉
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河南濮阳，河南唯一没有铁路的地级市。实际上是有铁路，但是无客运。地处华北平原交通便利的地区，离京九线、京广线都很近，可能因为灯下黑，反而没有火车客运。至于没有铁路的县就多了去了。


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