【人民日报】通了高速路 牧区穷变富

  阳春三月 , 西藏林芝市郊巴吉村 , 家家户户院内桃花盛开 。

  现在你们从拉萨过来 , 开车4个小时 。 你猜猜我1953年第一次去拉萨 , 路上走了多长时间?整整16天!站在自家院里的桃树下 , 70多岁的村民达龙告诉采访人员 , 一日千里的高速路 , 我们这辈人 , 过去做梦都不敢想!

  2013年5月 , 林芝市至拉萨市的拉林高等级公路开工建设 , 2019年4月正式建成通车 , 全长409.2公里 , 是目前西藏通车里程最长的高等级公路 。

  1951年西藏和平解放前 , 西藏没有一条正规公路 , 没有一座能通车的桥梁 。 短短几十年 , 从举世闻名的川藏公路起步 , 西藏交通建设突飞猛进 。 截至2019年底 , 全区公路通车总里程达10万公里 , 其中农村公路7.4万余公里 。

  达龙所在的巴吉村 , 川藏公路(318国道)穿村而过 。 上世纪80年代 , 村民们跑起木料运输 , 汽车村声名鹊起 。 村民格桑旺久算了2019年的家庭收入账:一辆大车跑货运 , 收入30多万元;一台大型挖掘机租赁给工地 , 全年收入25万余元;他妻子在千年柏树园景区经营一个旅游摊位 , 利润5万余元 。

【人民日报】通了高速路 牧区穷变富。  这些收入 , 都与拉林高等级公路有关 。 格桑旺久说 , 拉林高等级公路通车后 , 林芝市迎来物流园区、批发市场建设热潮;交通便捷了 , 村里的千年柏树园景区 , 游客越来越多 。

  近年来 , 西藏自治区国、省道干线高等级化建设加快 。 林芝至拉萨、日喀则机场至日喀则市、泽当至贡嘎机场等高等级公路先后建成通车 。 西藏今年将加快推进拉萨至那曲、国道214线昌都至加卡段高等级公路建设 , 力争年底前建成通车 。

【人民日报】通了高速路 牧区穷变富。  方兴未艾的高等级公路建设 , 成为广大农牧区转移劳动力就业、加快农牧民脱贫致富的重要渠道 。 仅2019年 , 依托公路建设项目 , 西藏自治区10.3万名农牧民转移就业 , 实现劳务收入17.8亿元 。

  据拉萨至日喀则机场段高等级公路日喀则指挥部负责人介绍 , 工程建设过程中积极吸纳农牧民和机械车辆参与 , 2019年为当地农牧民增收1.1亿元;今年吸纳农牧民参与建设 , 预计带动增收5500万元 。

  山南市贡嘎县森布日村 , 位于泽贡高等级公路和贡嘎机场高速公路的要冲 。 在西藏自治区极高海拔地区生态搬迁安置点建设项目带动下 , 森布日村迎来那曲双湖县、安多县的900余户搬迁居民 , 村庄里很快热闹起来 。

  路修通之前 , 森布日是个孤岛 , 出村先坐船 , 再换车 , 路又窄又颠 , 从村里往返一趟拉萨要一两天时间 。 格桑次仁是村里最早买车跑运输的 , 家门口停放着两辆大货车和1台挖掘机 , 2014年 , 新修的柏油路通到了家门口 , 现在从森布日到山南和拉萨都很方便 。 加上靠近机场的便利 , 跑运输、搞物流 , 全村早就甩掉了贫困的帽子 。

  森布日村48户村民集资入股办起了砖厂 , 很多人家通过小额信贷等方式购置了货车、挖掘机等 , 成立了运输队 。 现在参与村集体经济发展和外出务工的有105人 , 几乎家家都有稳定的收入来源 , 2019年全村人均收入6.5万多元 。

  一条条高等级公路串连起雪域高原的高山峡谷、村庄牧区 , 成为广大农牧民的脱贫致富路 。


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