易车研究院：没了补贴，新能源汽车何去何从？
新能源汽车是中国汽车产业转型升级的一次重大机遇 。 日前 ， 易车研究院发布《新能源乘用车结构优化报告》 ， 对其2020至2025年发展趋势做出预判 。 报告认为 ， 新能源汽车将呈现出竞争机制市场化、参与主体多元化、新车投放高端化、产品实力品质化、车型定价亲民化、消费群体扩大化等八大趋势 。
其中 ， 对于备受关注的补贴政策 ， 易车研究院也给出判断 。 它认为 ， 2020至2025年新能源补贴将快速退出 ， 竞争机制将逐步市场化 。 
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2020年之前中国新能源乘用车终端销量的高歌猛进 ， 主要受惠于政府补贴 。 2019年7月起新能源补贴大幅滑坡 ， 导致上下半年冰火两重天 ， 全年终端销量首次下滑 。 进入2020年 ， 补贴政策“接近”退出整车市场 ， 再加上半年新冠疫情冲击 ， 新能源乘用车销量预计将持续下滑 。
随着新能源补贴的快速退出 ， 将持续优化市场竞争机制 ， 为优质车企提供更好的发展环境 。 事实上 ， 随着政府补贴减少和私人消费涌入 ， 2018~2019年中国新能源车市的高端化趋势已经逐步明显 ， 蔚来ES8、特斯拉Model3等高端车型纷纷崭露头角 。 期间奥迪、奔驰、宝马等传统高端品牌纷纷发布各自的新能源战略 ， 重点都是加速中国车市布局 ， 包括工厂建设、投放新车等 。 预计2020~2025年多数高端品牌将掀起新能源投放高潮 ， 持续激活具备更强真实消费能力的高端新能源车市 。
【易车研究院：没了补贴，新能源汽车何去何从？】易车研究院认为 ， 中国新能源车市经历野蛮生长之后 ， 一旦进入由市场力量主导的时代 ， 一定会迎来市场矫正 ， 强势挤出之前的泡沫 ， 虽不可避免会冲击销量 ， 但整体上将有利于持续优化新能源市场环境、强化产品实力 ， 助力行业长远健康发展 。
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