北京取消摇号，反映了啥政治，经济举措
摇号最初出现的目的就在于减轻交通流量，减少人们外出交通时间成本，减轻环境污染。
现在政策有变，趋向利好形式，难道是真的吗？其实不然。
政府逐步向取消摇号发展最重要的是为迎合民意，不好意思跟300万苦苦等待无果的中国好公民过意不去，之后才是现在环境问题确实得到了缓解，然而并非主要。
而流量大的问题依旧需要遏制，怎么办？就想到了这个可谓刁钻的变相限流方法，即收纳拥堵费。事出有因，这个措施在其他国家实行早已成效卓著。意大利米兰在2012年征收拥堵费后，交通流量下降了30%。同时交通所带来的污染物也下降了30%。伦敦自从征收拥堵费后，进入收费区的交通流量减少了25%，每天进入收费区的汽车数少了7万辆，50%~60%的公众转向公共交通。征收拥堵费直接减少区域内的交通排放量，每年氮氧化物排放量减少8%，PM10排放量减少7%，二氧化碳排放量减少16%。政府相信这样在交通，环保，政府收入都有着卓越贡献的政策在北京同样受用。
不过单向的政策总归瑕不掩瑜。首先有许多声音浮现质疑政策在中国的适用性和落实性，同时对于其中关于收费标准的严苛抑或公平性提出了疑问。总之，治标也要治本。一方面以百姓不情愿的方式进行管制的同时，另一方面提升公共交通服务质量、提供替代绕行方案、优化信号配时、确保收费区周边居民停车，修缮路况等措施也要相继应用，最终在根源上有效改善这个问题。
【北京取消摇号，反映了啥政治，经济举措】 北京的交通状况一时半会得不到有效彻底的解决。由于北京城市密度接近饱和，只有城市郊区化日久见效后，伴随着城建和交管的进步才能在长期得到部分解决。
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