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一个外贸人的口述：从2月到3月，从春天到冬天

对于外贸行业来说 ， 2月和3月几乎是冰火两重天 。 2月 ， 客户狂催工厂交货 ， 即便只有20-30%的复工率 ， 工厂也竭尽所能地攒货 。 3月 ， 工厂基本全面复工 ， 客户却陆续取消订单 ， 工厂只能处于停工状态 。受新冠疫情在世界大流行的影响 ， 我国部分外贸企业正在陷入困境 。 在红星资本局的采访过程中 ， 外贸人Wendy用“有点可怕”来形容自己对行业的感受 。她亲眼目睹了同行失业 ， “就是这几天 ， 发生在我的朋友、我的前同事身上的 。 ”为了避免遭遇同样的命运 ， Wendy和同事们已经自觉地做出行动 ， 开源节流 ， “现在对于外贸行业来说 ， 就是看谁撑得最久——谁有良好的现金流 ， 谁就能撑到最后 。 ”红星资本局发现 ， 除了类似Wendy这样的从业者和企业的积极自救 ， 外贸行业正在遭遇的困难也引起了政府的高度重视 ， 正密集出台多层级多手段的扶持政策和措施：——近日召开的国务院常务会议要求 ， 特别要保障在全球产业链中有重要影响的企业和关键产品生产出口 。 采取有效措施提高我国国际航空货运能力 ， 既保通保运保供 ， 又推动增强物流国际竞争力 。——商务部表示 ， 为把疫情对外贸企业的影响降到最低 ， 重点运用世贸组织规则允许的财税、金融、出口信保等手段支持外贸企业保市场、保订单 。——四川、上海、山东、天津以及贵州等地都推出了系列稳外贸政策 。我们相信 ， 外贸行业的春天在不久的将来就会到来！以下为Wendy的口述：【壹】我们公司主要是在家用纺织品领域美国进口商 ， 总部在纽约 。 在上海设有office（编者注：办公室） ， 采购床上用品、窗帘和毛巾等等 。公司的供应商大部分在中国 ， 也有从印度、巴基斯坦采购 ， 但主要还是在中国 。 产品主要销往美国 。因为我们都是分季节采购 ， 纺织行业的工作流程一般都是：每一季美国的设计师发过来一些不同品牌的设计稿 ， 让我们找工厂打样 ， 样品会送到美国做推广 ， 就有点像是我们国内的产品展销会 。一个外贸人的口述：从2月到3月，从春天到冬天
图由受访者提供以家用纺织品来说 ， 最近工厂接到的订单大多是去年年末、今年春节前下的 。 3月 ， 本来应该是出货比较忙的一个月份 。因为中国传统春节 ， 工人从除夕前就开始放假 ， 一直到元宵节结束才能回到工厂 。 在这一段时间里 ， 工厂都是停工状态 ， 所以春节前后要赶很多货物出去 。上海代表处于2月10号后陆续复工 ， 供应商工厂当时的复工率大概在20%-30% 。由于供应商工厂主要集中在沿海一带 ， 比如江浙沪、山东 。 受当时国内疫情的影响 ， 工人没有办法及时到岗 ， 只能靠本地工人攒货 。当时 ， 客户一直在问我 ， 订单什么时候能出 ， 催工厂交货 。代表处和供应商都在想办法 ， 尽可能给到客户一个明确的出货时间 。 哪怕工人只回来了20% ， 哪怕每天的产出率非常低 ， 都一直在做 。 在慢慢复工的过程中攒货 ， 希望能在3、4月份陆续出货 。到3月10号左右 ， 工厂基本上都实现了全面复工 。 在整个复工过程中 ， 政府也好 ， 工厂自身也好 ， 其实都一起付出了非常大的努力 。到了3月中旬 ， 美国那边陆续取消订单 。 国外的零售商 ， 也就是我们的最终客户 。 受国际疫情大流行的影响 ， 关店的关店 ， 或者说减少营业时间 ， 其实损失都非常大 ， 所以现在客户要求供应商配合他们渡过难关 。基本上工厂现在全部停下来了 ， 这是一个很可怕的状态 。一个外贸人的口述：从2月到3月，从春天到冬天
图由受访者提供【贰】虽然工厂停工了 ， 但我最近的工作状态和之前差距不是很大 ， 因为仍然很忙 。在订单取消后 ， 我们还得去和工厂、供应商谈妥这些事情 ， 去协调去协商 ， 包括付款条件可能也要动一动 。对于工厂来说 ， 他们开工晚 ， 但到现在已经做了一半或者做了一部分 ， 甚至可能刚刚完成 。 好了 ， 这货出不了了 。 放在这 ， 砸在工厂手上 。工厂年初已经投进去了钱（购买原料成本） ， 这些资金投入进去之后 ， 回收的周期就又加长了很多 。目前没有遇到过要求赔偿的情况 ， 所有的供应商都是非常值得信任的 ， 工厂现在绝大部分的口径是什么呢？说麻烦我们（代表处）去跟客人沟通 ， 尽量keep（编者注：保留）住订单 。“我们可以帮客人货物hold（编者注：存放）在手上一两个月 ， 等商店重新开张 ， 你需要货我们可以马上出货给你” 。 都是这样说的 ， 都很理性 。一个外贸人的口述：从2月到3月，从春天到冬天
图由受访者提供这几年外贸环境竞争压力比较大 ， 这些工厂都是非常理性的 ， 甚至可以说是忍辱负重 。现在外贸环境不好 ， 很多像以前那种付款条件、付定金一类的情况越来越少 。 现在的付款条件 ， 你出货前我付款 ， 这都已经是很好的了 。绝大部分长期往来的客商 ， 是在货物离港后、在交单以后开始算天数 ， 一般60天/90天/120天 ， 各种付款条件都有的 ， 看客人跟工厂或者供应商之间谈的条件 。有一种是“信用证” 。【红星资本局注：这是外贸行业中的一种支付方式 ， 是银行根据买方的请求、开给卖方的书面凭证 。 只要卖方及其货物符合其中的条件 ， 可按期收取货款 。 】很多“信用证”是在货物离港前才会开出来 。 所以现在客户取消订单 ， 其实对他们来说没有任何约束效力 ， 取消就取消了 。现在绝大部分工厂也好 ， 供应商也好 ， 应该都是属于这种合作关系的 ， 所以这就是问题 。 客人一旦取消订单 ， 承担损失的基本上都是工厂 。【叁】对于外贸行业来说 ， 去年很困难 。 客户要保证他们的销售利润 ， 就只能要求国内的供应商压缩利润 。 所以大家都是在削减自己利润的情况下保住订单 。哪怕是这个样子 ， 还是有订单在做的 ， 没有到停下来的地步 。 为了赶在某一个时限前出去 ， 很多工厂都是加班加点地赶货 。可现在的情况是 ， 整个行业几乎停了下来 ， 这是非常可怕的一种情况 。


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