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万物尝鲜节■万物皆可“返利”：电商江湖“粮草官”的生意经( 二 )


在接下来的时间里 ， 返利电商的巨大潜力 ， 吸引了更多厂商入场 。 小红书、大众点评、什么值得买等平台 ， 由内容、服务起家 ， 却纷纷转型 ， 加入导购模块 ， 寻求商业变现 。 功能型平台OFO小黄车 ， 则全面华丽转身 ， 成为了一家购物返利平台 。
无论内容型、服务型 ， 还是功能型平台 ， 纷纷入局扎身投入返利导购产业 。 这不经意间揭示了一个逻辑：返利导购钱景无限 ， 变现直接 ， 潜力巨大 。
转型、站队、热钱之外 ， 行业中也有十多年如一日坚守的老兵 。 成立于2006年11月的返利网 ， 至今已有14年历史了 。 今年1月份 ， 返利网CEO葛永昌先生的对外采访中有简要提到行业的历史 。
“其实最早做导购的时候 ， 这个赛道是有不少企业的 。 但是整个产业是发展非常快的 ， 所以中间会遇到很多诱惑 。 2013年 ， 很多导购企业开始做电商 ， 返利网没有这样做 。 因为我认为 ， 返利网不是直接做卖货的 ， 这也不是吸引消费者最重要的点 。 如果这么做 ， 返利网反而没有了自己的优势 ， 这跟我们的基因、初心 ， 其实是不一样的 。 ”
2、万物皆可“返利”回首电商江湖二十年 ， 正是乱战不断的二十年 。
从淘宝、易趣易贝的经年缠斗 ， 到京东、当当、一号店、天猫的多方厮杀 ， 到京东单挑苏宁国美破局而出 ， 再到拼多多半路杀出上行下沉市场群雄乱战 。 可以说多年来 ， 电商江湖正是伴随着商战不断壮大起来的 。
而商战的初衷 ， 无论是为了抢地盘 ， 还是为了吸引眼球 ， 追根寻底 ， 是为了抢夺宝贵的互联网流量 。
从流量的角度来看 ， 随着互联网进入下半场 ， 流量成本越来越高 ， 简单粗暴地收割流量 ， 靠增量补存量驱动用户增长的打法已经难以为继 。 电商企业的策略也从跑马圈地占领市场 ， 转向精耕细作注重成交转化 ， 商战的重心也开始从“现金红包抢夺用户” ， 转向了“花式补贴促成交易” 。
2019年岁末千亿电商补贴乱战：
10月15日 ， 京东公布“超级百亿补贴千亿优惠”；
10月31日 ， 苏宁易购公布“百亿补贴”计划；
12月11日 ， 聚划算宣布“百亿补贴”正式上线；
12月12日 ， “返利红包车”首次上线 ， 覆盖上海杭州双城超2000辆网约车；
12月30日 ， 京喜推出了新一期的“超级百亿补贴”计划；
1月11日 ， 淘宝宣布成为春晚独家电商合作伙伴 ， 携手聚划算整个春节期间补贴总额将达20亿；
1月13日 ， “返利红包车”第二季上线 ， 覆盖上海广州杭州等多城超12,000辆网约车；
1月17日 ， 拼多多宣布：将在现有百亿补贴的基础上追加30亿补贴和红包；
乱战中 ， 优惠券和购物补贴取代了以往的现金红包 ， 成了新一代的尖兵利器 ， 实现了消费者与平台的深度捆绑——平台一站式打通拉新、促活、成交 。
在此过程中 ， 交易不产生补贴就不发生 ， 既提高了补贴使用的效率 ， 也发展、捆绑了一批坚定的合作伙伴 。
而作为电商产业的“送水者” ， 商业乱战中的“粮草官” ， 返利平台则成为了补贴、权益送达用户的重要管道 。 据业内人士透露 ， 返利平台元旦前后订单同比增速 ， 超过电商产业50%以上 。
在此之外 ， 移动互联网的高度普及 ， 则显著扩大了返利平台的业务场景边界 ， 带来了更多机遇 。
事实上 ， 2012年开始的移动互联网浪潮 ， 让全国许多线下门店开始习惯使用支付宝、微信支付等在线支付工具 。
线上支付只是工具 ， 随之启动的是广袤的线下本地生活场景 。
包括饿了么、淘票票、美团点评、哈啰出行等本地生活服务平台 ， 早已对商家和用户做了充分的教育工作 。 包括阿里在内的互联网巨头 ， 更是重注本地生活 。 根据#晚点LastPost#的爆料 ， 原阿里云总裁、蚂蚁金服CEO孙权 ， 调任阿里本地生活任董事长 ， 重视程度可见一斑 。


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