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[戴姆勒]戴姆勒股价腰斩，李书福的心在滴血吗？


[戴姆勒]戴姆勒股价腰斩，李书福的心在滴血吗？
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过去几周 ， 新冠病毒在欧洲爆发式蔓延 ， 由于供应链短缺和防疫要求 ， 导致戴姆勒股价从年初高点49.68欧元下跌为21.84欧元 ， 下跌56% 。
而面对疫情 ， 戴姆勒的资金压力也在加大可能面临被“恶意”收购 。
2月11日 ， 戴姆勒集团发布了2019年业绩财报 ， 公司出现了10年来最糟糕的年度业绩 。
财报显示 ， 2019年戴姆勒公司共销售汽车334万台 ， 和上一年同期的335万台相比 ， 小幅度下滑0.2% 。
收入由2018年的1674亿欧元（约合人民币1.27万亿元）增长3.1%至1727亿欧元（约合人民币1.3万亿元） 。
利润方面 ， 戴姆勒公司的2019年净利润为27亿欧元（约合人民币205亿元） ， 上一年同期净利润76亿欧元（约合人民币577亿元） ， 暴跌64.4% 。
据了解 ， 因为柴油车丑闻相关成本、对电动化的投资及生产问题给戴姆勒集团全年收益带来了压力 。
财报显示 ， 2019年仅柴油门的罚款及相关支出就至少有40.24亿欧元（约合人民币306亿元） ， 高田气囊事件至少造成损失9.41亿欧元（约合人民币71亿元） 。
除此之外 ， 外汇汇率给公司造成的损失约为5.56亿欧元（约合人民币42亿元） ， 成本变化带来的损失为15.5亿欧元（约合人民币117亿元）
【[戴姆勒]戴姆勒股价腰斩，李书福的心在滴血吗？】根据财报 ， 2018年戴姆勒公司的自由现金流还有29亿欧元（约合人民币220亿元） ， 但到了2019年其总公司的自由现金流仅剩下了14亿欧元（约合人民币106亿元） 。
各种困境之下 ， 戴姆勒出现了财务紧张的迹象 。 目前已有传言称 ， 戴姆勒可能很快就会成为敌意收购的目标 。
说到“恶意”收购 ， 很多人就会想到吉利的李书福了 。 而实际上 ， 戴姆勒股价暴跌 ， 咱们老李财务账面上也是浮亏得血污滴答 。
当年吉利入股戴姆勒时 ， 戴姆勒的市场估值高达928亿美元 ， 也就是说拿出92.8亿元就可以买到戴姆勒10%的股份 ， 李书福拿出的90亿也就买到了9.7% 。
而今 ， 疫情冲击之下梅赛德斯-奔驰母公司的市值在过去12个月里下降了54% ， 目前仅为236亿欧元 ， 换算成美元大概是251亿 。
也就是说李书福和吉利方面的90亿美元投资仅剩下了24.34亿美元 ， 账面亏损大概超过65亿美元 。
股市有风险 ， 投资需谨慎 。 如果只从财务角度来看 ， 李书福和吉利的这次投资着实是亏大发了 。
李书福和吉利会不会继续补仓 ， “在别人恐惧的时候选择贪婪”？
事实上 ， 说这话的股神巴菲特这一次因为过早地抄底 ， 股票目前已经悉数被套 ， 总体投资的损失已经高达802亿美元 ， 亏损达到32%之多 。
不到两周的时间内接连遭遇了美股四次熔断之际 ， 巴菲特也忍不住一次又一次地发出“活了89年也没有见过这种场面”的感叹 。
有人戏称 ， 巴菲特还是“太年轻” 。
再说几句
据路透社报道 ， 由于德国企业的估值受到新型冠状病毒疫情大流行的重创 ， 德国一些政界人士正要求保护国内企业不受外资收购 。
不过 ， 在燃油车时代称霸百年的戴姆勒 ， 在以电动化、无人驾驶等技术为代表的技术革命中 ， 越来越显得力不从心 ， 别说比不过车坛新贵特斯拉了 ， 在和老牌对手宝马、奥迪的PK中也丝毫不占上风 。


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