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「网上车市」放弃奥迪Q7/保时捷卡宴！为啥要选大众途锐？，相同平台

提起大众途锐 ， 可能有很多朋友知道它大众品牌旗舰SUV的身份 ， 它是和辉腾一样低调但自带光环的车型 ， 从2002年问世 ， 途锐家族全球销量已经达到了一百万台 。 作为出自大众MLBEvo高端平台的进口SUV ， 途锐在国内的竞争对手自然标定为BBA品牌的同级车型 。 途锐在国内的售价并不便宜 ， 但要想获得消费者认可 ， 自然要有与其售价相匹配产品力 ， 最近有不少网友在后台留言-途锐值得买吗？和同级别的宝马X5、奥迪Q7对比有优势吗？本期就针对这些问题 ， 给您逐一解决 。
「网上车市」放弃奥迪Q7/保时捷卡宴！为啥要选大众途锐？，相同平台
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「网上车市」放弃奥迪Q7/保时捷卡宴！为啥要选大众途锐？，相同平台
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1、听说途锐和保时捷同平台？如果您了解大众集团的产品线 ， 就会知道大众汽车和保时捷是同门兄弟 ， 而共线生产也是同一集团车型常见的生产方式 ， 途锐和保时捷卡宴均出自大众MLBEvo纵置发动机平台 ， 同属于豪华SUV阵容 。 来自相同平台的车型 ， 还有奥迪Q7甚至兰博基尼Urus等 ， 这个平台是满足全时四驱布置的全新架构形式 ， 拥有比前置前驱架构更便于驱动力的平衡分配的能力 。 大众途锐定位于中大型SUV ， 从车身尺寸上来看 ， 基本和保时捷卡宴、奥迪Q7在同一水平标准之中 ， 况且途锐目前仍以进口的方式引入到国内销售 ， 地位自然不低 。
2、途锐是不是价格虚高？现款途锐为了应对市场消费者的不同需求 ， 共推出了2.0T和3.0TV6两种动力版本 。 3.0T发动机最大功率340马力 ， 峰值扭矩450牛米 ， 百公里加速仅需5.9秒 ， 和保时捷卡宴3.0T车型保持了一致的动力水平 ， 百公里加速更快 。 在操控和通过性方面 ， 途锐配备的纯机械的托森氏差速器、主动转向系统、后桥差速锁、夜视系统、并线辅助等也是卡宴不具备的 ， 也使得它拥有更好的越野性能 。
在中大型豪华SUV这个级别当中 ， 能和途锐拥有相同配置水平的车型 ， 价格都会比它高许多 ， 奥迪Q755TFSI80.88万元 ， 保时捷卡宴则来到了百万区间 。 现款途锐56.98-81.98万元的指导价以大众SUV的平均售价来衡量确实不算便宜 ， 但就您能得到的顶尖硬件配置、技术水准、机械素质、驾乘体验这些方面 ， 您所花的每一分钱都没有白费 ， 物超所值 。
「网上车市」放弃奥迪Q7/保时捷卡宴！为啥要选大众途锐？，相同平台
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我们可以发现豪华品牌车型都只是在某一点比较突出 ， 产品力并不全面 。 BBA品牌车型向来都不是以性价比著称 ， 宝马X5和奥迪Q7的主力车型都集中在70万左右区间 ， 但这些车型能够提供给你的只是比较好的公路性能 ， 越野能力并不强 。 反观以越野能力著称的路虎发现 ， 内饰品质感和科技性方面又有所欠缺 ， 日常家用不算合适 。 有没有产品力全面的车型呢？答案就是大众途锐 。
【「网上车市」放弃奥迪Q7/保时捷卡宴！为啥要选大众途锐？，相同平台】1、越野能力更强 ， 途锐配备了集成了纯机械结构的托森差速器和EDL电子差速锁的4MOTION恒时四驱系统 ， 当车辆在野外受困 ， 一侧车轮遇到较大阻力而另一侧车轮空转打滑时 ， 系统能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈 ， 将扭矩输出分配到拥有抓地力的车轮上 ， 令车辆尽快脱困 。 不仅如此 ， 4方位调节空气悬挂系统的加入令车辆的通过性更上一层楼 。 当驶入越野路段时 ， 驾驶者只需调节空气悬架旋钮 ， 便可将车辆最小离地间隙提升至最高300毫米的高度 ， 确保车辆拥有更加优异的通过性 。 对比同级别宝马X5等车型更偏向城市使用的适时四驱 ， 拥有机械结构中央差速器的途锐明显更可靠 。
2、豪华SUV的品质感丝毫不差 ， 内饰是驾驶员与乘客在日常与车辆“沟通”的主要桥梁 ， 同时也更能够彰显车主的不凡品味 ， 途锐的设计师同样深谙此道 ， 途锐数字化座舱的设计代表了大众设计师们的最高水平 ， 双屏互动 ， 其中15.3英寸的超大中控屏幕十分惹眼 。 配置方面包括丹拿音响、座椅通风加热、方向盘加热、HUD等这些在途锐高配车型上皆为标配 ， 极具性价比 。 反观同级BBA车型 ， 则需要花费不少的选装费用 。


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