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历史之殇■其实，并不是，中国古代最鼎盛时期是哪个朝代？有人说是唐朝( 二 )


最终 ， 在宋太宗的鼓励下 ， 宋朝的对外贸易蒸蒸日上 。 哪怕是刚刚进入动荡期的南宋初年 ， 全国的税收都达到了一千万缗 。 按照宋朝的货币比率来看 ， 一缗相当于一两银子 ， 购买力相当于二百元人民币 。 也就是说 ， 当时 ， 宋朝的税收达到了二十亿人民币 ， 其中 ， 仅广州市舶司缴纳的贸易税就超过了两成 ， 而加上泉州、明州等地的贸易税 ， 足有二百五十万缗 。 仅南宋一隅一年的税收 ， 就能与唐天宝年间持平 。 所以 ， 宋朝之所以有那么多银两支付赔款 ， 就是因为宋朝有钱 。
历史之殇■其实，并不是，中国古代最鼎盛时期是哪个朝代？有人说是唐朝
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有了发达的“海上丝绸之路” ， 还得配备与之匹配的先进商船 。
宋朝时期的造船技术 ， 堪称同期世界之最 ， 也为宋朝的海上贸易提供了强大的技术支持 。 宋朝工匠的得意之作 ， 便是多桅船 ， 每一根桅杆都设有轴承 ， 可以随时拆卸、放倒 。 此外 ， 宋朝还有一种专门用于长距离航行的“木兰舟” ， 文献记载此舟“如巨室 ， 帆若垂天之云 ， 柂长数丈 ， 一舟数百人 ， 中积一年粮 ， 豢豕酿酒其中” 。 一艘船 ， 能供一百人连续航行一年 ， 且里面还有空间酿酒养猪 。
根据史料的记载 ， 当时还有一种更夸张的巨船 ， 号称可容千人“有机杼市井” 。 简直令人匪夷所思 ， 宋朝时期竟能打造出一艘容纳上千人的巨型帆船 ， 船上的空间还能容纳一座闹市 。 宋朝造船业究竟有多发达？我国打捞出宋朝商船“南海一号”就是最好佐证 。 “南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中 ， 年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船 ， 船上载有文物6至8万件 ， 且多是国宝级文物 。
除能够承担大风大浪的巨型商船以外 ， 宋人的海上贸易还有一项得天独厚的优势 ， 那就是指南针 。 可以试想这样的场景：在宋朝时期 ， 宋人虽没有“炮利” ， 但仅靠“船坚” ， 就已纵横于海上 ， 这是怎样的壮举 。 宋朝商人往往会先乘船前往南洋群岛 ， 然后经马六甲海峡 ， 通过孟加拉湾抵达印度洋 ， 来到阿拉半岛后 ， 从这里驶向地中海 。 从贸易范围上来看 ， “海上丝绸之路”覆盖的地区比古丝绸之路大了好几倍 。
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在十一世纪之前 ， 印度洋是阿拉伯海商的天下 ， 但是 ， 在十一世纪乃至十四世纪这段时间 ， 大宋的海商才是印度洋的主导者 。
自从大唐以后 ， 中国商人深受外国人欢迎 。 受传统礼教的影响 ， 中国商人讲究“诚信”二字 ， 再加上 ， 宋朝时期 ， 朝廷出台了一系列友好的对外政策 ， 如：“蕃商有愿随船来宋国者 ， 听从便”等等 ， 宋朝一度成为外国商人们眼中的天堂 。
绍兴七年 ， 有个叫蒲亚里的洋人爱上了一个中国姑娘 ， 想要在这片乐土上定居 。 在当时 ， 有外国人在宋朝定居 ， 这可是破天荒的大事 。 宋高宗听说这件事后 ， 立即作出批示 。 虽然 ， 不反对蒲亚里留在中原 ， 但还是希望他能回国 ， 将更多更好的货物带到宋朝来 。
如果说 ， 唐朝皇帝的胸襟 ， 是欢迎所有藩属国来长安定居 。 那么 ， 宋朝皇帝的胸襟 ， 就是欢迎世界上的所有人来大宋贸易与定居 。 北宋时期 ， 有许多犹太人聚居在汴梁 ， 宋朝的老百姓亲切地将他们称作“一赐乐业” 。 在宋朝的通商口岸 ， 则居住着许多阿拉伯民族的商人 。
据研究 ， 如今泉州、广州等地的蒲姓同胞 ， 便有阿拉伯血统 ， 有可能是这些阿拉伯商人的后裔 。


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