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『爱情喜剧』最少换5辆新车，最多8辆，买得起却修不起：这十款豪华车拆了卖钱

很多朋友在买车的时候 ， 都会在网上看一看之前的车主口碑 ， 尤其是大概估算一下这辆车的维修保养费用 ， 看能不能养得起 ， 当然也有一些朋友会关注保值率 。 而在当下 ， 随着中国车市的逐渐低迷 ， 很多豪华品牌的价格出现了大幅度的下降 ， 当然我们也都知道 ， 这是为了竞争 ， 因此在豪华品牌产品价格大降的情况下 ， 有些豪华品牌的车型卖得相对就比较便宜了 ， 所以很多之前预算只能大众化品牌产品的朋友 ， 看到豪华品牌价格大降 ， 便动了“消费升级”的念头 ， 直接上手豪华品牌产品 ， 但是很多朋友买完豪华品牌 ， 尤其是支出了一些花费之后 ， 才知道豪华品牌之所以是豪华品牌 ， 有时候和价格关系不是特别大 。
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之前中国保险行业协会依据保险行业在汽车保险理赔、维修过程中的数据 ， 汇总出了不同级别车型的零整比系数 ， 也就是整车零配件价格除以整车销售价格的结果 ， 结果数字越大 ， 则表明这款车的维修费用更高、零部件更贵！而最新的豪华品牌零整比前十车型中 ， 几乎都是40万以下的豪华品牌车型 ， 位居前列的三款车型 ， 整体的销量表现还很不错 。
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TOP1：奔驰C级 ， 零整比835.29%
奔驰C级作为奔驰品牌在国内最畅销的轿车产品之一 ， 以价格低廉、豪华性比较足而闻名 ， 是很多30岁左右年轻人乐于的豪华品牌车型 。 但是这款车就是真正意义上的买得起修不起 ， 虽然起售价只有30万 ， 但是如果将一辆最低配的奔驰C级新车拆开卖零件 ， 那么这些零件至少能卖240万元 ， 那么很多勉强买得起C级的朋友来说 ， 可能真心养不起！
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TOP2：宝马X1零整比655.72%
宝马X1现在国内市场的销量表现已经大不如从前 ， 价格优惠幅度也很大 ， 不过事实上这款车的维修保养费用也很高 ， 而且宝马当前很多车型的故障率事实上也不低 。
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TOP3：奔驰GLC零整比639.08%
奔驰GLC的前身奔驰GLK之前是豪华品牌零整比最高的车型 ， 就和现在的奔驰C级一样 ， 零整比超过了800% 。 但是随着奔驰GLC全面国产 ， 以及零部件的采购逐渐国产化 ， 所以相比之下零整比下降了很多 ， 不过依然位列三强之一 。
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TOP4：沃尔沃S60L零整比625.12%
沃尔沃虽然号称是豪华品牌中最注重安全的品牌 ， 但是这和这个品牌本身比较高的维修保养费用是没有关系的 ， 因此一旦出现故障或者事故 ， 沃尔沃的产品维修费用还是相当高的 ， 老款S60的零整比就很高 ， 全新S60已经上市 ， 现在就看它的表现了 。
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TOP5：奔驰E级零整比624.33%
奔驰E级是当前国产奔驰中级别最高的产品 ， 但是奔驰E级的产品口碑似乎并不好 ， 故障率也很高 ， 而且作为一款中大型豪华轿车 ， 这款车的维修、零部件价格自然也低不了 ， 但是相比之下 ， 随着级别越高 ， 零整比自然就越来越低了 。
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TOP6：英菲尼迪Q50L零整比610.03%
英菲尼迪在国内豪华品牌市场越来越弱势 ， Q50L作为一款中级车产品 ， 事实上现在整体的价格水平也比较低 ， 但是作为和奔驰一脉相承的豪华品牌 ， 这款车的零整比事实上也很高 ， 维修保养的费用整体也不低！


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