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娱乐小看点点■靠谱！合众汽车U顺利完成底盘性能调校阶段验收工作

【娱乐小看点点■靠谱！合众汽车U顺利完成底盘性能调校阶段验收工作】近日 ， 合众汽车第二款量产车U在江苏盐城顺利完成底盘性能调校阶段验收工作 ， 为确保年底上市交付的最U状态打下了坚实基础 。
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U是合众汽车全新纯电HPC平台首款产品 ， NEDC综合工况续航达500km以上 ， 最大续航660km ， 拥有19寸超大双色运动轮毂和2750mm超长轴距 ， 新车装备全球首搭的透明Ａ柱和生命体征监测系统 ， 以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯 ， 真正实现了汽车由出行工具到情感出行伙伴的跨越 。
此前 ， 合众汽车U已在吐鲁番完成高温标定及试驾验收 ， 并严格依照产品品质质量体系验证标准 ， 进行千万公里可靠性验证 。 本次底盘性能调校验收 ， 主要针对车辆底盘行驶舒适性、操稳性能、转向性能等方面进行验证调校 。
“底盘调校不是说‘哪里不行改哪里’的简单过程 ， 而是‘牵一发而动全身’的系统工程 。 ”对量产车来说 ， 底盘性能开发是一个庞大冗杂的工程 ， 需要经过数十轮底盘架构硬点的虚拟迭代；近十轮底盘悬架系统(KC)仿真台架反复验证；多轮的多场景工况的虚拟及实车验证 ， 确保轮胎、悬架、转向、制动等底盘调校 ， 能够与其他系统浑然一体；每一个参数的背后 ， 都是日积月累的大数据和大量问题反馈得出的结果 。 而这一切 ， 只是为了给用户带来舒适、可靠、愉悦的驾乘体验 。
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底盘架构开发前期充分对标业内的成熟技术和未来发展趋势 ， 反复论证U的底盘架构 ， 确保技术成熟及领先性；全面精细化的底盘结构设计 ， 夯实了底盘性能物理基础；专业化的调校团队及外籍专家对样车进行精细化的调校 ， 验证车辆在通过坑洼路、拱形桥面、修补路、减速坎等复杂路况下的操稳、转向、舒适性平衡 ， 并提出下一轮样车的改进、调校方案 。 经过多轮评价、调校 ， 才能使整车性能达到操控 ， 转向 ， 舒适的完美平衡 。
合众汽车U的悬架采用的是麦弗逊式前独立悬架和后多连杆悬架 ， 这种悬架形式具有良好的响应性和操控性 ， 而且结构简单、占用空间小、成本低、重量轻 。 同时 ， 按照C-NCAP五星安全标准开发的车身 ， 具备结构强度高、刚度大、制造工艺成熟、疲劳耐久以及安全系数高等优点 ， 能够提供更扎实的行驶质感 。
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在车辆转向性能方面 ， 合众汽车U也是下足了功夫 。 麦弗逊悬架精心的主销设计 ， 确保整车直线及过弯高速稳定性 ， 极大提高的操控驾驶乐趣；EPS调试有效保证了低速转向轻盈的诉求 ， 同时高速过弯手力反馈提升了驾驶信心 ， 不同风格模式选择给顾客提供更多的驾驶体验 。 通过悬架、EPS、轮胎多轮的改进和调校 ， 以使U达到最佳的转向性能 。
合众汽车U底盘试制试验的每一个环节都通过现代化的生产制造管理、国际化的质量保证体系 ， 确保每一款产品都有卓越的工艺水准 。 通过前期底盘性能调校 ， 合众汽车U即使通过坑洼、不平路面时 ， 精心调试的底盘 ， 也能最大程度保持车身稳定 ， 不受地面影响；同时 ， 全新优化的前麦弗逊式及E型多连杆后悬架 ， 可以在车辆制动时保持车身姿态最佳 ， 让车辆跑得快、跑得稳 ， 给驾乘者带来充裕的驾驶信心 。
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目前 ， 经过多轮的反复验证 ， 合众汽车U的车辆操稳、转向、舒适性平衡都得到了坚实的品质考验 ， 达到预期目标 。 根据计划 ， U还将进行一系列大规模的体系化“实弹”演练 ， 不仅要对产品的质量、性能、服务保障能力进行验证 ， 还将检验工厂零部件采购、整车生产、订单计划执行、物流服务与管理能力 ， 为日后保障消费者利益奠定坚实的基础 。


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