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『周扒皮看热闹』没看风骏5而拿下铃拓，车主：一肚子话想说，听了堂哥建议

纵观天下 ， 汽车行业正发生翻天覆地的变化 ， 现在市场上的好车愈来愈多 ， 车友对车辆新特征也有新的要求 。 “香薰丽人”标致508 ， 是当之无愧的车界“当家花旦” 。 “美系越野王”Jeep自由光 ， 成为了同级别的佼佼者 ， 强力抢占市场 。 不能全面发展终究会以失败而结局 。 铃拓在市场上的知名度略高 ， 可谓圈内的“明星”车型 ， 凭借着卓尔不群的外观设计 ， 切实满足了车友把外观看成了自个的脸面的要求 ， 正是如此 ， 铃拓才能拥有不错的评价 。 这期分享的是《听了堂哥建议 ， 没看风骏5而拿下铃拓 ， 车主：一肚子话想说》 。
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提到铃拓 ， 我们不得不把驾驶者小赵的感受说一说 ， 他是我的堂弟 ， 也是一位10年老司机 ， 一辆旧车风骏5已被他用了蛮久 。 听了家人意见 ， 最近有些积蓄 ， 下定决心提了铃拓 ， 没选风骏5 。 他用车已有2个月了 ， 表显公里数4600公里 ， 他表示：不对照真的看不出这么大差距 。 铃拓的确是一款好车吗？风骏5与铃拓相比特色分别是什么？现在 ， 让我们一起听取驾驶者的用车感受！听了堂哥建议 ， 没看风骏5而拿下铃拓 ， 车主：一肚子话想说 。
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铃拓外观美如姹紫嫣红的花儿 ， 年轻运动气息尽显于外 ， 车体造型出淤泥而不染 ， 展现设计师的创新能力 。 网状的进气格栅 ， 我很喜欢 ， 但是老婆不太喜欢这个前脸或标志 ， 配合上犀利的大灯 ， 给人一种想马上驾驭它的冲动 。 尾部设计收放有度 ， 凸显出车主进取而不骄傲的高贵品格 ， 孤标独步的轮毂构型更是造就铃拓的特殊美 。 整体上看 ， 一路上扬的腰身设计营造出了一个立体的感觉 。
内饰的档次感来说 ， 中控大屏看上去相当舒服 ， 车内的按键手感也不错 。 另一个比较满意的地方是内饰用料 ， 很多能用手触摸到的地方都使用软性材料 ， 座椅坐上去感觉还算舒服 ， 包围性很强 。 车子内的异味不大 ， 刚开了一个星期上下 ， 基本上就没有什么明显的感觉了 。 整体来说 ， 在这个价位里面 ， 铃拓的内饰我觉得还是不错的 。
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之所以看中这台车 ， 大部分源自于它的动力表现 ， 其中我最喜欢“铃拓2019款2.5TMT两驱基本型” ， 我开的也是它 ， 自己愈加能信得过涡轮增压的发动机 ， 毕竟技艺比较成熟 ， 平常自己跑个高速 ， 120左右还是很轻松的 。 变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱 ， 没有察觉出有顿挫感 ， 提速特别舒服 。 方向盘设计适手且易上手 ， 变向没有什么虚位 。 升档积极 ， 降档速度快 ， 提速非常给力 ， 这辆车的稳定性也很好 ， 转弯时 ， 身体很少倾斜 。
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【『周扒皮看热闹』没看风骏5而拿下铃拓，车主：一肚子话想说，听了堂哥建议】对于空间这点 ， 个人觉得还是比较可以满足家用车的标准了 。 5295*1860*1775mm的整车尺寸已经成为皮卡的领头羊 ， 一个179厘米的年轻人坐进去 ， 绝对不觉得憋屈 。 3095mm的轴距表现让其拥有很大的空间优势 ， 第二排空间也是可以的 ， 毕竟在这个等级里的空间 ， 我感觉已经很不错了 。 关于储物空间 ， 中央扶手下边的储物箱空间不小 ， 盖子还是对开的 ， 很实用方便 ， 还有后备箱的空间也大 ， 可以放三四个行李箱 。
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乘坐舒适度方面 ， 铃拓的舒适感受不输同级任何车型 。 底盘结构设计扎实沉稳 ， 稳定性较好 ， 过减速带或不平整路面的时候 ， 在底盘滤震上 ， 调教十分成熟 ， 对于各类抖动的过滤都非常到位 。 座椅的靠背角度符合人体工程学 ， 长时间乘坐也不会感觉酸痛 ， 自动空调也是十分给力 ， 知冷知热 ， 根据天气温度自动调节车内温度 。 胎噪声音不明显 ， 只要开着音乐 ， 绝对可以覆盖城市带来的噪音 。 同时 ， 铃拓在舒适配置上加大开销 ， 例如：软座包、安全带等 ， 说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张 。


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