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「童济仁汽车评论」越野皮卡将在二季度上市！，长城炮三部曲最终章

对于生产皮卡已经超过20年的长城汽车而言 ， 长城皮卡的发展史 ， 某种意义上就是中国皮卡的发展史 。
在1.0工具车时代 ， 皮卡以货运为主；在2.0多用途商用时代 ， 皮卡以商用为主 ， 兼顾乘用；进入3.0多用途乘用时代 ， 在消费升级、需求升级驱动下 ， 皮卡与乘用车一样 ， 呈现出智能化、网联化、定制化、清洁化等特征 。
如同中国象棋最常用的开具方式“当头炮”一样 ， 长城炮也是长城汽车在皮卡领域的一次开门之作 。 皮卡3.0时代的开启 ， 正是以长城炮的问世为标志 。 去年上海车展 ， 长城炮系列作为中国首款乘用化大皮卡全球首发 。
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长城炮的出现 ， 将皮卡裂变为轿车、SUV、旅行车、轻型货车四合一的家庭多功能用车 ， 它分为乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡 ， 其中乘用皮卡和商用皮卡分别于去年9月和10月上市 ， 而越野皮卡则在去年11月的广州车展开启预售 。 近日 ， 长城汽车宣布 ， 长城炮越野皮卡将在今年二季度正式上市 。
长城炮家族最“野”设计
作为一个标签 ， 长城炮代表着那些向往自由、无惧挑战、有鲜明时代特征的人群 ， 也代表无限可能的生活方式 。
继乘用皮卡、商用皮卡后 ， 长城炮越野皮卡无疑是诠释皮卡文化最好的“最终章”
在色彩学中 ， 红色是饱和度最高的颜色 ， 特别血液般的红色 ， 象征着原始野性和极强的生命力 ， 这正是长城炮越野皮卡这样一头“猛兽”最需要的主打色 。 与之相配的 ， 是如兵器般冷酷的黑色 。 长城炮越野皮卡全车采用黑色铁质包围 ，
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熏黑大灯和黑色轮眉 ， 散发着与生俱来的强悍 。 黑色的前后竞技杠 ， 不仅是越野身份的象征 ， 30°的接近角和26°的离去角 ， 加上245mm的最小离地间隙 ， 进一步增强了通过性 。
相比于长城炮乘用皮卡的豪华大气 ， 长城炮越野皮卡采用了更纯粹的设计 ， LED熏黑大灯、绞盘、C型日间灯配合大胆的中网设计 ， 处处流露出硬核的越野基因 。
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【「童济仁汽车评论」越野皮卡将在二季度上市！，长城炮三部曲最终章】从侧面看 ， 长城炮越野皮卡使用铆钉连接的黑色轮眉 ， 让整个车身形成颇具侵略性的宽体效果 ， 并与18寸的越野轮胎搭配出独特的暴力美学 。 原厂配备的涉水喉、更高的悬架设定让长城炮时刻保持战斗姿态 。 同时 ， 大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架 ， 耐久实用 ， 适用于各种冒险场景 。
在车辆尾部 ， LED尾灯同样升级为运动熏黑灯罩 。 后杠两侧 ， 特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板 ， 便利的同时保证了车身通过性 。 此外 ， 车尾拖车钩以及220V电源插座等 ， 也是越野时不可或缺的实用配置 。
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顶配升级 ， 越野装备全副武装
去年阿拉善英雄会上 ， 长城炮越野皮卡一战成名 ， 原厂素车轻松完成T3挑战赛 ， 证明了越野之名不虚 。 标配前中后三把差速锁 ， 涉水深度达900mm ， 并配有涉水喉、绞盘、铁质保险杠、越野减震器、蠕行模式、坦克掉头、全地形驾驶模式等多项专业越野配置 ， 长城炮越野皮卡的越野硬实力 ， 堪比任何一台“硬派越野车” 。
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而此次长城炮越野皮卡又新增越野专家模式 。 极端条件下 ， 通过连续按下ESP关闭按钮 ， 越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统 ， 让极限越野更加纯粹 ， 不再受电子系统的限制 。


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