#一起去看汽车#特斯拉自动驾驶核心——芯片
这次智能说自动驾驶计算机芯片 ， 其余等我再编写 ， 不足的地方请指教
硬件版本1.0能够每秒处理36帧 ， 能够执行0.256万亿通讯信息 。
版本2.0和版本2.5每秒的每秒操作数上升到110帧 ， 每秒的作上升到12万亿通讯信息 。
硬件3.0上 ， 该系统每秒能够处理2300帧 ， 并能够执行每秒144万亿次操作特斯拉顶级通讯的信息 ， 如果您有兴趣查看完整的信息 ， 我将阐述不仅硬件1.0到硬件3.0之间的硬件变化 ， 核心处理器还有RAM会区别处理能力每秒帧数以及估计的功耗 ， 这些芯片 ， 看完后您感受到硬件3.0巨大改进 。
文章图片
价格区别；版本1.0基础上：2014年购买自动驾驶仪和软件升级需要5千美金
版本2.0和版本2.5上：2016年购买自动驾驶仪和软件升级需要6千美金
硬件3.0上：2019购买自动驾驶仪和软件升级需要9千美金 ， 如果要全部功能将来还需要支付7千美金 。
接下来谈谈版本3.0的处理器的不足与强大
现在确定的说没有完整的自动驾驶功能 ， 目前从发生的事故上可以发现 ， 购买自动驾驶并不意味着在使用特斯拉时汽车可以脱离人控制 ， 它仍然需要驾驶员的协助和干预 。 它毕竟是一款电子设备 ， 它可以通过运算 ， 预测一些事故 ， 做出大概率正确的驾驶轨迹 。 可以帮助人类减少体力劳动 。 但它仍是一种机器 。 仍然需要通过记录大量驾驶方式来完善自己 。
文章图片
这种方式就是要通过调取RAM记录和现场情况对比 ， 采用以前记录的方式来驾驶 。 可以说这并不是智能 。 因此需要很高的成本 ， 但在中国已经拥有大量的车辆 。 使用特斯拉时它就在在记录中国人驾驶习惯 ， 与中国各种路段的通过方式 。 相信在不久的将来具备充分的自动驾驶能力将在中国实现 。
文章图片
【#一起去看汽车#特斯拉自动驾驶核心——芯片】在特斯拉在总结了大量驾驶数据后 ， 提出的驾驶模型得出了 ， 自动驾驶的行驶里程需要22亿英里 ， 才可以初步的自动驾驶 ， 预计到2020年底和2021年初 ， 在特斯拉自动驾驶系统上行驶的数字应该在42亿英里左右 ， 那时候加上特斯拉硬件3.0的处理能力应足以实际上利用了所有这些数据 ， 进行大概率的安全无人驾驶 。 所以说到今年年底特斯拉任然是需要大量的实际驾驶里程的 。
推荐阅读
- 『小蜜疯汽车』实车曝光，福特首款国产中大型SUV长安福特探险者
- 汽车资讯■时隔六十年重返F1赛场，赛点车队更名阿斯顿·马丁
- 『杨洋带你看车』买车尽量别碰的5大汽车品牌
- 汽车之家：非你首选，博瑞不留遗憾，在这个颜值当道的世界
- 「汽车资讯」大众Atlas套件版官图发布春季海外发售，这个套件真拉风
- 「车家号」汽车座椅除了舒适性还有什么功能？汽车座椅还涉及到安全问题！
- 『汽车大咖』福特领界助您实现购车0负担，开学好礼
- 古度汽车说▲连小姐姐都赞不绝口的SUV是谁？，极致平顺超低油耗
- 爱卡汽车@低配版沃尔沃XC40值得买吗？，外形酷、配置高
- 「家有汽车」【权威路况】4月3日13:00实时路况