「小影说车」下一代丰田86／斯巴鲁BRZ将获更强动力加持
采访人员|李文博
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在汽车全面电气化的时代背景下 ， 燃油车 ， 尤其是价格亲民燃油轿跑——比如丰田86/斯巴鲁BRZ的下一代开发动向 ， 总是牵动人心 。
【「小影说车」下一代丰田86／斯巴鲁BRZ将获更强动力加持】2012年 ， 丰田和斯巴鲁发布了相同架构的平民轿跑GT86和BRZ 。 8年后 ， 它们驶到了决定生死的关口——因为始终低迷的销量 ， 两家公司都有了放弃开发下一代车型的想法 。 但好在 ， 近期丰田和斯巴鲁都确认了第二代GT86和BRZ的开发计划 。 并且丰田决定将GT86更名为GR86 。
众所周知 ， 丰田GazooRacing赛车运动部是生产套件的一把好手 ， 在各项赛车比赛中为丰田赢下冠军与声誉 。 GT86比GazooRacing赛车运动部出现的时间更早 ， GazooRacing赛车运动部门献出的作品包括GRSupra、GRYaris以及下一代GR86 。
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第二代产品相比现款会有本质性革新 。 比如造车平台会从斯巴鲁转向丰田大肆宣扬的TNGA架构 。 斯巴鲁被剥夺了研发造车平台的资格后 ， 将注意力全部放在了动力总成上 ， 现款的2.0升水平对置自然吸气发动机被诟病动力不足 ， 下一代车型将极有可能搭载已经于Ascent、力狮和傲虎上使用的2.4升涡轮增压发动机 。
在Ascent上 ， 这台2.4升涡轮增压发动机交出了258马力的账面数据 ， 相比2.0升自然吸气发动机提升相当显著 。 峰值扭矩也会相应有所进步 ， 以此来改善消费者对现款车型动力羸弱的不满情绪 。 但丰田和斯巴鲁都希望能保持自然吸气发动机带来的驾驶感受 ， 这需要它们的发动机部门不眠不休地工作 。
在外观和内饰上 ， 下一代车型会用上全新的造型和全新的内部材料 ， 改变相对廉价和简朴的触感 。 高科技也会应用在车内 ， 对丰田来说 ， 踏实的销量提升 ， 面对竞品的底气 ， 远比GR86是否是一台纯粹的四座跑车重要得多 。
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丰田同时透露 ， GR86渴求能进入更高级别的细分市场 ， 将对手锁定在奥迪TT和宝马Z4的同时 ， 不影响自家Supra的销售 。
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