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[娱乐仰望新视角]全身高档配置，146马力+CVT，与GL8同价！，又一豪车接地气

随着汽车行业的快速发展 ， 各大厂商们不断进行新的尝试 ， 无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘 。 “国产颜值王”WEIVV7 ， 其地位无可替代 。 “销量冠军”大众宝来 ， 地位难以被超越 ， 表现光彩夺目 。 在高质量车型俯拾即是的今天 ， 汽车厂商只有迎合消费人群 ， 才有可能在市场中占据一席之地 。 正如要分享的这款奥德赛 ， 它是又一豪车接地气 ， 全身高档配置 ， 146马力+CVT ， 与GL8同价！
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奥德赛是当下受到本田核心眷注的产品 ， 依仗其拨新领异的外形设计 ， 很好地满足车主选车首先看颜值的要求 ， 正是这个原因 ， 奥德赛才能一直立于不败之地 。 随着人们对新鲜事物的不断追求 ， 消费者需求由粗糙变得精细 ， 驾驶体验、空间体验、安全系数 ， 不能全面发展 ， 一款汽车迟早要被竞品车型所击败 。 万众瞩目的奥德赛 ， 除了仰仗外观之外 ， 它还有哪些突出的优点？其成功是否还有其它秘诀？下面由我给各位详细介绍这款本田的主打车型——奥德赛 。
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从外观上看 ， 奥德赛美如冠玉 ， 年轻且富有朝气 ， 整车设计较为契合年轻人的审美 ， 总体以时尚为主 。 造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别时尚 ， 尾部造型简洁有度 ， 层次清晰 ， 突显驾车者不拘一格的内在品质 。 张弛有度的腰线从头延伸至车尾 ， 突显车侧独特格调 ， 看似平常的轮胎其实经过特殊设计 ， 样式与车体造型实现完美融合 。 内饰方面可以用一句话来形容：简约而不简单 。 中控台设计清晰明了 ， 按钮排放结构倾向驾驶者 ， 驾车方便且安全 ， 结实的用料给予了汽车主人更多的信心 ， 座包与门边上的装束为整车内饰增色很多 。 不得不说 ， 奥德赛的内饰达到了这个价位车型应有的水平 。
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【[娱乐仰望新视角]全身高档配置，146马力+CVT，与GL8同价！，又一豪车接地气】关于动力及驾驶质感方面 ， 奥德赛使用2.0排量的直列4缸发动机 ， 最大限度马力达146Ps 。 由于采用E-CVT电子无级变速箱变速箱的加持 ， 动力延续性和爆发力非常杰出 。 并在本田优异的调教技艺下 ， 变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档 。 当深踩油门便有源源不断的动力提供 ， 驾驶人得到不错的驾驶自信 。 最大扭矩175牛米 ， 实际测试0-100km/h提速得到了12秒的好成绩 ， 这与能力强劲的威霆相较平分秋色 。 总而言之 ， 奥德赛的动力表现并不比同档次车逊色 。
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空间是重要的买车因素 ， 5门7座的奥德赛必定藐视群雄 ， 其空间尺寸相较于同类车型而言的确竞争力 。 奥德赛在车体尺寸上的数据为4847*1820*1702mm ， 比起大通G20、大通G10、普瑞维亚 ， 安全不会落于下风 。 因其高度达到了1702毫米 ， 使得驾驶座调整好坐姿后 ， 头部空间1拳有余 。 车宽达1820毫米 ， 最后排乘坐三人依然富有余量 。 奥德赛自身2900mm的轴距数据 ， 奥德赛的纵向空间得以优化 ， 从而前后排客人均有较为充裕的腿部空间 。
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乘坐舒适度方面 ， 设计者在奥德赛身上下足了功夫 。 悬挂和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜 ， 通过起伏不定的道路时 ， 由于底盘较软且悬挂支持较好 ， 车内亲戚并不会出现摇摆的情况 。 而且 ， 座包倾斜角度适中 ， 采用了更为符合人体力学的设计 ， 音响效果很好 ， 高音准、低音沉 ， 总之一句话 ， 就是通透 ， 就算车外刮大风或下大雨 ， 车内客人基本听不到太大的声音 ， 隔音成效不错 。 让驾车者感受到车内的舒适与温馨 。


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