「军备观察」全球仅13个船厂会造，美都难超中国领先地位，这船比航母还难造
提到“海上霸主” ， 大多人脑海中都会浮现出航母这个词 ， 其实在中国还有一种船比航母还难以建造 。 它就是液化天然气运输船（LNG船） ， 从名字上就能看出它是负责运输液化天然气的 ， 为方便运输 ， 经常在极低温(-165℃)的环境下使其液化 ， 常被人们称作“海上冷冻车” 。 相比起日韩两国来说 ， 我国建造的液化天然气船不仅安全而且环保 。 截止目前为止 ， 全球只有13个船厂具备制造能力 。
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世界上最早的液化天然气船是美国在旧油船基础上改造出来的“甲烷光铎”号 ， 储罐是最难建造的 ， 除了要考虑抗低温材料外 ， 还要考虑环境的限制因素 。 建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米 ， 通常来说12.5万立方米才是标准尺寸 。 殷瓦板最难建造 ， 最薄的地方只有0.7mm ， 稍有不慎就会被焊穿 ， 如果焊接不够细致 ， 只要留下一点小缝隙 ， 液体天然气都会在瞬间发生爆炸 。
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更夸张的是 ， 工人在建造期间掉落的汗水都会对殷瓦板造成腐蚀 ， 据数据显示 ， 液体天然气一旦发生爆炸 ， 相当于多枚原子弹同时爆炸产生的威力 。 正是因为这个原因 ， 很多军舰见了它都会立马掉头 ， 在民用船领域 ， 建造该船的技术难度已经达到了顶峰 ， 一般的使用寿命都在40~45年 。 所以建造过程不能出现一点问题 ， 就算在运输途中遇到了 ， 军舰都会自动为其让路 。
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根据数据显示 ， 在未来十年内 ， 中国将会成为亚太地区消耗天然气最多的国家 。 对液化天然气船的需求量也大大增加了 ， 早前日韩两国还对我国进行了技术封锁 ， 但是中国并没有轻言放弃 ， 反而研发出了世界上最大的液化天然气船 。 “大鹏昊”是我国制造的首艘液化天然气船 ， 也是世界上最大的薄膜型LNG船 ， 船长292米宽43.35米 ， 装载量为14.7万立方米 ， 时速可以达到19.5节 ， 已于2008年顺利交船 。
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【「军备观察」全球仅13个船厂会造，美都难超中国领先地位，这船比航母还难造】和第一艘比起来 ， 第四艘LNG船“闽鹭”的建造周期整整缩短了123天 。 从这里也能看出来中国制造实力的变化 ， 这也是日韩追不上的速度 。 很多国家看到了中国的制造实力 ， 纷纷向我们表达了合作意愿 ， 除了本国需要的船只外 ， 目前中国已经接到了十几个国际订单 。
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