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『战神洛妃』看看你都做到了吗？，汽车用胎有讲究

俗话说 ， 汽车跑的好不好 ，
轮胎选用少不了 。
一只合格的轮胎 ，
能够适用不同的行车环境 ，
面对各种气候和路面的考验 。
长安福特全新四驱先锋SUV锐际 ， 就配备了以经济、操控为需求的倍耐力SCORPIONVERDE型四季轮胎 ， 能够兼顾制动和操控性能 ， 全天候皆可纵情驰骋 。
但必要的时候 ， 我们仍需要更换轮胎 ，
以便汽车在特殊环境下 ，
拥有更好的行车性能 。
那什么时候该更换轮胎呢？
我们一一道来 。
气候总在变
换胎来应对
气候环境不相同 ， 使用的轮胎也不同 。
这个时候我们就要更换汽车轮胎应对不同的季节和天气 。 我们常用的轮胎一般分为夏季胎、冬季胎和四季胎三个类型 。
夏季胎
实际就是国家标准中所说的普通轮胎 ， 又称三季胎 ， 严格的讲 ， 当气温高于7℃以上 ， 应使用夏季胎 ， 能使车辆具有更好的干湿地抓地能力 ， 适合全年气温较高的地区使用 。
冬季胎
胎侧有明显的雪花标识 。 当气温低于7℃ ， 应使用冬季胎 。
四季胎
一种介于夏季胎和冬季胎之间的轮胎 ， 有明显的M+S标识 ， 具备夏季胎的耐磨性和燃油经济性 ， 又有一定的冬季胎性能 。 四季胎可以在非常广阔的气候条件下使用 。
路面有差别
用胎先区对
由于轮胎花纹和材料差异 ，
夏季胎、冬季胎、四季胎带来的汽车行驶能力也有区别 。
夏季胎
（适用干燥、有水路面）
夏季胎表面花纹很浅 ， 导水槽较深 ， 能确保在夏天行使稳定性和良好的操控性 。 在雨季较好的导水性和经济燃油性 ， 并且制动效果比较出色 。 但夏季轮胎在低于7°C时候 ， 橡胶会变硬 ， 摩擦力也会变弱 ， 制动距离会更远 。
冬季胎
（适用低温湿润路面）
一般而言 ， 冬季胎都会采用特殊的橡胶配方 ， 在低温环境下 ， 依然具备很好的粘弹性 ， 使轮胎在湿地抓地力和驱动力都有良好的表现 。
此外 ， 多数冬季轮胎都拥有较多的Z字形粗细不同的花纹 ， 积雪被挤压进宽沟槽中 ， 能最大限度的抓住冰雪等冬季常见路面 ， 极大提升冬季行车的安全性 。
四季胎
（普适性较高）
具备夏季胎的耐磨性和燃油经济性 ， 又有一定的冬季胎性能 。 四季轮胎表面花纹较大较深 ， 在常温下摩擦力较好 ， 胎面设计和配方更适用于普通的行驶条件和气候状况 。
所以 ， 你明白了吗？
夏季胎在干地和湿地的
制动性能和操控性能比较好 ，
冬季胎在雪地的制动和操控性能较好 ，
四季胎介于两者之间 ， 胜在普适性高 。
目前温度已经逐渐转好 ，
福米们采用日常的四季胎
【『战神洛妃』看看你都做到了吗？，汽车用胎有讲究】就足以应对大多数环境啦！


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