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『锐眼财经』波音陷入绝境，一个茅台顶三个波音，新冠病毒重创美国经济

一
特朗普整天心心念念 ， 挂在嘴边 ， 用来自我吹捧的美国股市 ， 这次彻底让他“灰头土脸”：
美国时间周三 ， 道琼斯指数跌破20000点 ， 最低下探至19646点 。
2017年1月20日 ， 特朗普正式就任美国总统的当天 ， 道指收于19827点 ， 这意味着特朗普就职以来道指的涨幅已经全部被抹去 。
从近30000点的高位 ， 暴跌到20000点以下 ， 万点级别的下跌给人带来的心理冲击过于巨大 ， 一直炫耀“没有人比我更懂经济的”的特朗普也不得不低下高昂的头颅 ， 祈求愿上帝保佑美国！
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过去三年 ， 美国股市的单边上涨 ， 是特朗普重要的执政成果 ， 也给了他怼天怼地怼空气的底气 。 如今美股狂跌 ， 特朗普还剩多少底气呢？
美股虽然是一个机构投资者为主导的地方 ， 但说到底 ， 用的还是美国民众的钱 。 是民众源源不断把自己的钱交给机构打理 ， 加上美股上市公司不断回购等因素 ， 才共同造就美国股市的长期繁荣 。
如今 ， 美股狂跌 ， 美国投资者巨亏 ， 无论是华尔街还是个人投资者 ， 想必都是怨声载道 ， 这就够特朗普喝一壶了 。
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特朗普的压力还在后面 ， 根据美国约翰·霍普金斯大学发布的新冠肺炎数据 ， 截至美国东部时间3月18日晚11点 ， 全美共确诊新冠肺炎病例9345例 ， 死亡150例 ， 其中18日单日新增至少2769例 。
目前 ， 全美50个州已经全部“沦陷” 。
确诊人数的快速上升 ， 意味着美股依旧会在恐慌的泥潭中挣扎 。 熔断 ， 也许会成为美股的常态 。
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二
新冠病毒给美国经济带来巨大冲击 ， 航空业首当其冲 。
在中国新冠病毒爆发之初 ， 美国就切断了对中国的航班 ， 这对于美国航空业来说 ， 有一些损失 ， 但不算太严重 。
直到新冠病毒在欧洲和美国开始流行之后 ， 美国航空运输的需求量呈现迅速下降状态 ， 美国航空业面临的“毁灭性打击”才开始显露 。
在美股这波万点级别的下跌中 ， 波音公司的股价跌幅尤为显眼 。
在2月中旬 ， 波音公司的股价还在340美元左右 ， 但美国时间3月18日收盘后 ， 波音公司的股价仅为101.78美元 ， 盘中最低点更是跌到了89美元 。
从340美元到89美元 ， 短短一个月时间 ， 波音股价跌幅高达73.8%！
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按照美国时间3月18日的收盘情况来看 ， 波音的市值仅为575亿美元 ， 换算成人民币刚刚超过4000亿 ， 还不到贵州茅台（600519.SH）1.25万亿市值的三分之一 ， 仅仅比五粮液（000858.SZ）的市值多100多亿 。
关注航空和军事的朋友们可能更清楚波音在全球是怎样的一个地位 ， 如今三个波音都赶不上一个茅台 ， 这到底是波音太便宜还是茅台太贵呢？
三
波音公司是美国最大的飞机制造商 ， 也是美国最大的国防承包商 ， 不仅在美国航空领域的地位首屈一指 ， 在全世界范围内也是跟欧洲空客公司并驾齐驱的两大超级巨头 。
波音对美国的重要性不言而喻 ， 但在新冠病毒爆发之前 ， 波音已经开始流年不利 。
2019年波音737Max飞机因为连续的航空事故 ， 被迫禁飞 。 在禁飞之前的半年里 ， 波音每月生产42架737Max飞机 ， 禁飞之后 ， 已经有400架飞机成为积压的库存 。
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737Max的高库存 ， 已经影响到了波音生产系统和供应链 ， 波音公司2019年全年因为该机型的问题 ， 净亏损6.36亿美元 。
在2018年 ， 波音公司盈利104.6亿美元 。 可以看出 ， 737Max对波音影响很大 ， 但这部分净亏损波音应该还能承受 ， 毕竟有之前的利润打底 。
但这次新冠病毒对航空旅行造成伤筋动骨般的打击 ， 波音飞机的买家们 ， 各家航空公司现在的日子极为难过 。 美国达美航空、美国航空、美联航等公司都是上百架的停飞 ， 更别说再继续买飞机 。
四
前几天 ， 美国客运航空业组织AirlinesforAmerica就公开发表声明 ， 希望美国政府能提供250亿美元的贷款和250亿美元的赠款 ， 以帮助航空业度过这次严重的危机 。
该组织称 ， 如果危机持续下去 ， 其7家航空公司的资金将在2020年年底前耗尽 。
美国的航空公司现在有多惨？来看下它们的股价吧：
全球第二大航空公司美联航 ， 年内跌幅60%以上 ， 目前市值约合人民币500亿美元出头 ， 略高于半个中国国航的市值；
勒莫国航暴跌近85% ， 从年内的18美元以上 ， 跌到仅剩3美元多；
哥伦比亚航空从5美元跌到0.83美元 ， 跌幅超过80% 。
航空业是典型的重资产行业 ， 飞机的采购、维修、保养 ， 设备的更换、人员的开支等 ， 哪一个都是巨大的数字 。


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