共享电单车被罚 是否考虑没收违法犯罪工具
作者：张洪泉因违规运营租赁电动自行车 ， “人民出行”平台运营商被处以5万元的罚款 。 这是《北京市非机动车管理条例》实施以来 ， 交通行政管理部门对租赁电动自行车运营企业开出的首张罚单 。 （中华网3月14日）对于一个被监管对象来说 ， 罚五万不算钱 ， 但是在监管记录上 ， 却有了第一次误点 。 反观“人民出行”平台 ， 对于交管部门的温馨提示 ， 没有给予足够的重视 ， 被罚应该 ， 这应成为众多被监管对象吸取的教训 。 下一步 ， 是否考虑没收违法犯罪工具？城市发展有其规划 ， 这里面有布局问题 ， 北京市不发展电动车租赁 ， 或有其考量 。 早在2018年11月起实施的《北京市非机动车管理条例》进一步明确本市“不发展电动自行车租赁” 。 2019年9月1日 ， 相关运营商开始在北京投放“人民出行”电动自行车 ， 并收取个人押金及租金 。 该投放及运营模式违反了《北京市非机动车管理条例》的相关规定 ， 经北京市交通委多次约谈仍未整改到位 。从新闻报道看 ， 对于“人民出行”平台的做法 ， 在北京运营电动自行车本身就是一个法定限制项目 ， 在立项前没有认真研究学习地方相关法律 ， 一味上马项目 ， 有点不合时宜 。 在上马后 ， 地方监管部门多次约谈 ， 平台拒绝整改 ， 交管部门才给出了五万罚单 ， 应该说既有法律的严厉 ， 又有执法过程中的温情 。北京是国家的首都 ， 在立法上走在了全国前列 ， 包括“不发展电动自行车租赁” ， 都是有法可依 。 但是就是有那么一部分人坚决有法不依 ， 这就需要执法必严 。 不过进一步讲 ， 五万元的罚款究竟能禁止住“人民出行”平台在北京的运营吗？交管部门是否应该有下一步的行动 ， 比如依法没收违法犯罪工具等等 。
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