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「小师爷也疯狂」方向舵叕卡死！回顾美西北航空85航班2002.10.9白令海峡险情事件( 二 )


空乘凯茜·布瑞克林是这么回忆的：“飞机忽然间倾斜 ， 以前从没有遇到过这种情况 。 但作为空乘 ， 我必须镇定下来 。 ”
「小师爷也疯狂」方向舵叕卡死！回顾美西北航空85航班2002.10.9白令海峡险情事件
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凯茜·布瑞克林
约翰·汉森机长则这样回忆那一刻：“那是很突然的左右摆动 ， 就像是飞行模拟器中的那种极端情况体验一样 。 ”
危机时刻 ， 负责操控飞机的第二机长盖特在第一时间作出了正确的选择 ， 切断自动驾驶仪 ， 全力向右扳住操纵杆 ， 脚向相反的方向踩方向舵 ， 努力控制住飞机 ， 在盖特的努力下 ， NW85航班初步控制住了飞行姿态 ， 但依旧抖动不止 。
「小师爷也疯狂」方向舵叕卡死！回顾美西北航空85航班2002.10.9白令海峡险情事件
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空中浩劫画面：正在努力控制住飞机的盖特第二机长
盖特：“引擎熄火了吗？引擎还在不在？”
费根：“引擎还在正常工作 ， 不是引擎的问题 。 ”
盖特：“切换手动控制！”
费根：“确认切换手动 。 法兰克 ， 可以了吗？”
盖特：“对 ， 应该可以了 。 ”
费根：“如果不是引擎问题 ， 那一定是方向舵出了问题了 。 ”费根检查了一遍仪表 ， “那是下抗偏器！下部方向舵系统故障！”
机组瞬间想到了一年前的2001年11月12日 ， 美国航空的一架执飞AA587航班的编号N14053的空中客车A300B4-605R客机就是因为方向舵出了问题最终坠毁在纽约皇后区贝尔港的居民区中 ， 全机260人无一生还（具体详情请看本厂长野蛮驾机尾舵飞去 ， 回顾美国航空587航班2001.11.12贝尔港空难一文） ， 那次空难后各航空公司纷纷组织飞行员强化学习了在方向舵失效的情况下对飞机的操控技能 ， 恰好包括了NW85航班的机组也接受了相关的培训 。 因此才能在突发状况的第一时间做出正确的处置 。
另外还要感谢波音747客机的上下双片方向舵的设计 ， 目前NW85航班出问题的是下部的方向舵 ， 它被牢牢地卡死在左偏17°的位置 ， 而上部的那片方向舵尚能正常操作 ， 而盖特正是通过将上部的那片方向舵尽力向右偏转的方式维持住了飞机的飞行姿态 ， 使得NW85航班在遭遇险情的一开始就保留了一线生机（虽然两片方向舵分别转向截然相反的位置扰乱了气流令飞机陷入了抖动 ， 但好歹比坠机强多了） 。 如果像波音737那样的单片方向舵 ， 那西北航NW85航班上的人就会像美联航585航班和全美航空427航班上的人一样——一个也活不下来 。
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空中浩劫画面：NW85航班故障方向舵位置示意图
此时客舱内乘客们的情绪反而逐渐平稳了下来 ， 大家都以为刚才不过是遇到了一股比较强的乱流导致飞机剧烈晃动 ， 这在白令海峡上空是常有的事 ， 只不过这次遇到的比较大而已 ， 渐渐的乘客们也就不把这事当回事了 。 殊不知死神依然在和他们结伴同行 ， 没有离去的意思 。
但盖特心中很清楚 ， 他这么操作只能救得了一时 ， 救不了一世 ， 绝不可能以这种操作姿态直到降落 ， 毕竟最近的机场离飞机现在的位置还有至少两个小时的航程 ， 他可扛不了这么久 ， 必须在他支持不住之前做点什么 。
盖特：“我控制飞机和无线电 ， 你查查（驾驶舱操作）手册中有没有相关的对应程序！”
费根（翻了操作手册一会）：“这上面只提到务必保持住液压系统的压力 ， 就这些了 。 ”
盖特：“该死的 ， 看来这条帮不上什么忙 ， 还有其他的方法吗？系统还有其他故障吗？”
费根：“目前为止没有发现 。 ”
盖特：“我们目前距离成田机场还有多远？”
费根：“大约还有6小时航程 。 ”
盖特：“P3（召唤休息中的机组成员的指令代码 ， 意味着当执机组遇到了自身无法搞定的问题 ， 需要增援） ， 所有人马上来驾驶舱 。 ”
费根：“往回飞2个小时就是安克雷奇！”
盖特：“赶紧联络他们 ， 报告紧急状况 ， 我们要调头 。 ”
费根：“呼叫安克雷奇 ， 这里是西北航空085 。 安克雷奇 ， 这里是西北航空085 ， 听到请回话 。 他妈的联系不上 ， 估计我们现在位于信号盲区 。 ”
盖特：“试着能不能联系上019航班 。 ”
费根：“西北航空019 ， 这里是西北航空085 。 西北航空019 ， 这里是西北航空085 ， 听到请回答 。 ”
NW19机组：“这里是西北航空019 ， 请讲 。 ”
费根：“我们现在遭遇了紧急情况 。 能将我们的情况转达给安克雷奇区管中心吗？”
NW19机组：“收到 ， 我们随时待命 。 ”
盖特：“好了伙计们 ， 我们开始调头吧 。 右满舵！”
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本厂长绘制的美国西北航空公司N611US号波音747-400客机二视图
……
NW19机组：“安克雷奇 ， 这里是西北航空019 。 ”
安克雷奇：“西北航空019 ， 请讲 。 ”
NW19机组：“西北航空085要求在安克雷奇机场紧急着陆 。 ”


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