【丹书战史】是二战德国无奈的选择，它的缺点同样不少，追猎者并不先进
追猎者坦克歼击车作为二战最有名的装甲武器之一 ， 被公认为二战德国的救命稻草 ， 诚然它易于生产、结构简单耐用、打击能力够用的特点 ， 确实是当时德军最佳的选择 ， 但是同样应该看到 ， 追猎者本身的设计也有不少的缺点 。 
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追猎者坦克歼击车
追猎者的问世
追猎者的出现颇有一些无奈 ， 设计它的直接原因就是1943年德国兵工厂遭到大规模轰炸 ， 三号突击炮的生产被终止 ， 德军一方面生产四号突击炮缓解前线的压力 ， 另一方面考虑设计一种轻型坦克歼击车 ， 用来弥补三号突击炮的空缺 。
按照设想这种坦克歼击车要尽量不占用德国国内的宝贵资源 ， 安装长身管的75毫米炮 ， 放弃重甲防护 ， 以高机动性来提高生存力 。 最后进入设计师眼中的备选底盘是已经不适合前线作战的38t轻型坦克 。 
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追猎者坦克歼击车
38t就是捷克被吞并后 ， 德国人适当修改过后的LT-38轻型坦克 ， 在二战早期是德军装甲师的主力之一 ， 许多都参与了巴巴罗萨行动 。 不过这款坦克长4.61米 ， 宽2.14米 ， 重仅9.5吨 ， 是个不折不扣的小不点 。
因为前线紧迫 ， 整个项目进展得异常迅速 ， 1943年年底提出概念 ， 次年一月元首就肯定了这个设计 ， 要求尽快生产这种38式轻型坦克歼击车（最初的称号就是这个） ， 并且希望能够达到1000辆的月产量 。 
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38t轻型坦克
追猎者的缺陷
38式轻型坦克歼击车被命名为追猎者 ， 它几项主要的问题都跟它过于狭窄的底盘有关 。
为了满足打击需要 ， 追猎者选择了四号等装甲坦克使用的Pak39型48倍径75毫米炮 ， 这门火炮的打击能力在二战后期属于及格的水平 ， 对付当时数量众多的M4、T-34中型坦克杀伤力足够 ， 但是应付重型坦克就显得吃力了 。 
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元首视察追猎者
这门火炮安装在宽敞的三号突击炮或者四号坦克上比较容易 ， 但是安装在狭窄的38t坦克底盘上就十分局促了 ， 为了给左前方的驾驶员腾出位置 ， 火炮只好靠右布置 。 这种结构导致火炮向右只有11°转角 ， 向左只有可怜的5°转动角 。
坦克小组作为一个协同作战的单位 ， 这要求车组成员有密切的配合和熟练的操作 ， 这样才能弥补火炮射界不足的缺点 。 对于二战后期的德国来说这个要求有点苛刻 ， 好在追猎者大部分都是防守作战 ， 一定程度上弥补了这方面的不足 。 
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追猎者坦克歼击车
【【丹书战史】是二战德国无奈的选择，它的缺点同样不少，追猎者并不先进】火炮通过非中轴线布置 ， 算是解决了基本的火力需求 ， 但是随之而来的就是重心不稳 ， 靠右布置的火炮给追猎者右前方的负重轮增加了约800千克的重量 ， 对于一款自身重量都只有十几吨的装甲武器来说 ， 850千克的重量并不轻 ， 在越野行军时不利 。
而且增加的重量导致右前方的负重轮承受更大的力 ， 承力机构磨损更严重 ， 设计师不得不加强了此处的结构 。 
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追猎者坦克歼击车
另一个问题就是车内空间狭窄 。 本就不大的车内空间 ， 除去发动机舱、火炮、弹药架、传动变速结构之外 ， 留给人员的空间已经小到不能再小 ， 作战时4名车组成员在内拥挤不堪 ， 不利于成员水平的发挥 。
在设计上还有一个缺陷就是没有车长观察塔 ， 车长要么露出半截身子观察 ， 要么躲进车内 ， 对于了解战场态势不利 。 设计上他能通过机械遥控的机枪塔观察外面 ， 但始终不如专门的车长塔方便 。 
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追猎者坦克歼击车
除了这些固有的缺陷 ， 在当时的情况下还有不少因为工业生产跟不上带来的缺陷 。 在炮弹上穿甲能力最强的当然是钨芯穿甲弹 ， 但是这种弹药简直就是稀缺 ， 车组要想分到一两发跟中彩票大奖一样不容易 ， 间接降低了追猎者的打击能力 。 另外原本早就计划的机械式遥控自卫机枪 ， 早期也没能及时安装到位 ， 导致一些追猎者被步兵近身战给干掉了 。
追猎者的服役
尽管追猎者有着不少的毛病 ， 但是这些问题都在可承受范围内 ， 它仍然是德军应对装甲洪流最好的装备之一 。 
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追猎者坦克歼击车
初期的生产还比较顺利 ， 虽然元首期望的月产1000辆没有实现 ， 但是军事部门制定的月产50或者100这样的数量还是基本能够满足 。 随着盟军轰炸的持续 ， 追猎者的火炮、座圈等供应出现短缺 ， 生产已经跟不上最低的要求 。
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