#军视光启#可资金紧缺，日本2艘“出云”级航母要花40亿美元：改造没有难度
日本改装“出云”号航母的考量有哪些？
【每点新防务（1044期）·3月14日】：2018年12月 ， 日本内阁会议通过《防卫计划大纲》和《中期防卫力整备计划》 ， 决定增加预算添购具备短距/垂直起降能力的F-35B ， 并确立将出云级直升机护卫舰“航母化” ， 将其改装以期能适装F-35B 。 当然 ， 日本从数年前“出云”级刚服役时矢口否认会改装为航母 ， 到2018年明确在政府未来长期规划中明确表述“出云”级直升机护卫舰将进行“航母化”改装 ， 不再遮遮掩掩 ， 可能会有人比较迷惑日本的这一波骚操作 。 其实 ， 明白日本改装的3个原因后 ， 就会感叹其“谋划甚远”！
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第一 ， 日本改装“出云”级直升机护卫舰为“航母”的表面第一因素肯定是我国 。 中国海军、空军这些年不但装备规模有了“爆发性”增长 ， 并且这些武器装备的性能也已经站到了世界一流水平线上 。 更难能可贵的是 ， 我们的军队不是抱着新装备睡大觉 ， 而是积极利用新装备自探索和总结新战法、新用途 。 光看看日本统合幕僚监部天天发布的我国军机、军舰进出日本周边国际水域、空域的报告 ， 就知道这些有形、无形的压力 ， 对常年替美国看门的日本来说 ， 是多么巨大的“精神压力”啊！
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第二 ， 2019年7月韩国披露了一项来自韩国军方的消息：韩国联合参谋本部会议12日决定推进“大型运输舰”计划 。 并且这还是一艘排水量超过3万吨的大型军舰兴建计划 ， 吨位甚至超过日本的准航母“日向”与“加贺” 。 未来这艘“运输舰”也具备可搭载F-35B——而且是“原生”可用 ， 不用二次回炉重造——等于是韩国要建造本国首艘航空母舰！所以在这种刺激下 ， 日本加紧了将2艘“直升机护卫舰”改造“航母化”的进程 ， 这也是为了日后与韩国在岛屿争端中要继续占据上风！
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第三 ， 事实上 ， 拥有航母是日本政府以及海上自卫队数十年的梦想 。 日本曾经拥有世界一流的航母舰队 ， 并在太平洋战争中创造了显赫的战绩 ， 所以其甚至航母具有其他舰艇无法比拟的战斗力和威慑力 。 为此 ， 日本海上自卫队一直采取循序渐进的方式建造了一批以“榛名”级、“白根”级、“大禺”级、“日向”级和“出云”级为代表 ， 拥有大型飞行甲板的反潜驱逐舰和“准航母” 。 但将2艘“出云”级改装成轻型航母后性能如何？战斗力怎样？舰体结构和寿命是否会受到影响？这都是未知的 ， 所以日本需要通过这次改装积累经验 ， 为下一次直接建造“航母”积累经验 。
日本改装“出云”号航母难度有哪些？
?其实以日本强大的造船工业实力 ， 完全有能力自行搞定“出云”级的航母该舰工作 。 虽然日本从“出云”级服役时就一口咬定其在设计时就没有考虑“航母化”的设计 ， 所以舰首造成了对搭载直升机没有影响的不规则矩形 ， 而且还在甲板中间安装了一部“密集阵”近防炮和一部开口巨大的升降机 ， 以示根本不具备起降几十吨固定翼舰载机的能力 。 但从现在确定改装为航母后 ， 这些原来的“不可能” ， 在日本出色的造船实力与充裕的资金“加持”下 ， 剩下的也只是耗时多久改装完毕一个看点了！
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“出云”级改装为航母的工作 ， 绝大部分都集中在甲板上 。 得益于埋下的设计“伏笔” ， 加之F-35B隐身战斗机可以短距起飞、垂直降落 ， “出云”号改装为航母的难度并不大 ， 最大的改动预计是增加滑跃式飞行甲板和舰艉相应配重 ， 以适应F-35B战斗机短距起飞的要求 。 在拆除舰首的“密集阵”近防炮之后 ， 就可方便F-35B战斗机短距起飞 。 美国海军陆战队的两栖攻击舰之所以没有像英国、意大利等国那样采用舰艏滑跃甲板 ， 是因为还要方便直升机的操作 。 不过 ， 在安置跃甲板之后 ， 更有利于F-35B这样的短距起飞/垂直降落型舰载机以战斗全重短距起飞 。 所以 ， 未来日本航母很有可能学习英国、意大利、西班牙等国 ， 为航母设置一个12度的滑跃甲板 。 
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此外 ， 还需在主要的飞机起飞点和降落点增强甲板强度 ， 以将现有只需承受十几吨直升机重量的起降点 ， 加固成可以长时间负载数十吨的F-35B起降要求；而且因为“出云”级甲板共有2个升降机 ， 后甲板右舷外侧大型升降机具有20米X13米的尺寸 ， 最大30吨的载重量——已经可以满足放置一架F-35B的15.4米X10.67米的体积和27.2吨的体重要求 。 甲板中部的升降机虽然只有15米X14米的尺寸 ， 略小于F-35B的长度 ， 但这对于日本来说不过是“毛毛雨”的难度 。 而且甲板下部进行强化支撑加固后 ， 承担全重30多吨的F-35B滑跃起飞并不是难事 。 
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