「福安军事」活塞式战斗机的巅峰之作，P-51野马：最浪漫的天空之鹰
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（P-51野马战斗机）
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文：桌面战争兵棋|赛文
曾经有一位英国皇家空军的飞行员说过：“战斗机才是飞机中最浪漫的一款 ， 而P-51是战斗机的翘楚 。 ”在1940年 ， 当时的北美航空公司为英国的皇家空军设计出了一款用于地面袭击的轰炸机——P-51野马战斗机 ， 它是在整个第二次世界大战期间表现最为出色的空中优势战斗机 。 专门用于与敌军飞机交战 。 是美国空军的第八和第十五航空队的中流砥柱 ， 在1944年 ， 美军为了削弱德国的后勤生产力 ， 派出大量轰炸机深入德国境内 ， 空袭那些大型的工业目标 ， 而当时为其护航的就是P-51野马战斗机 。 
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（P-51野马战斗机在天空中翱翔）
P-51野马战斗机
原本加强大英帝国的空中 ， 英国本岛的工业区全部都超负荷的运作生产飓风式战斗机和喷火式战斗机 。 直到1940年4月 ， 英国皇家空军与北美航空公司商谈生产了一款单座的单发战斗机 ， 以保证英国在对付德国时的空中优势 ， 并且能够对地面目标进行攻击 ， 于是P-51野马战斗机应运而生 。 P-51野马战斗机拥有着许多令人称道的战斗机特点——无论是速度、作战半径 ， 还是机动能力都十分优秀 ， 并且还配备了8门0.3英寸（7.62毫米）机枪 。 
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（P-51野马战斗机的设计图）
虽然研制初期看上去这款战斗机潜力无限 ， 但是在1940年到1941年期间的测试和战斗经验都一针见血的揭示了野马战斗机的短板——它在6100米的高空会丢失动力和速度 ， 并且尽管P-51野马战斗机可以飞到德国国境内 ， 但是也只能执行一般的低空侦查任务 ， 无法进行作战 。 
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（野马战斗机）
改良
英国皇家空军与美国陆军航空部都预见到了对争夺制空权战斗机（空中优势战斗机）的需求 ， 其作战半径比之前更大 ， 空气动力学更加优秀 ， 并且经过罗尔斯-罗伊斯（又称劳斯莱斯）和帕卡德合作改进了发动机 ， 最新的梅林V-1650-3发动机极大地提升了野马式战斗机的动力 ， 让P-51野马战斗机能够在5300米飞行高度时能够达到910千米/小时的极限速度 ， 在爬升速度上 ， 野马战斗机也比同时代的其他战斗机更快 。 
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【「福安军事」活塞式战斗机的巅峰之作，P-51野马：最浪漫的天空之鹰】（野马战斗机）
1942年 ， 美国陆军航空部队对自己的野马战斗机开始进行改进 ， 让野马战斗机能更加出色的执行低空任务 。 为其装备了自封闭机翼油箱 ， 并且在机翼上装备了4门20毫米的加农炮 ， 以及更加清晰的照相机 ， 在增加了野马式的炸弹挂点的同时 ， 还安装了改进型的梅林发动机 。 这正好满足了美国空军迫切需要的一款作战半径大的战斗机 ， 并且能够保护第八航空队的B-17和B-24轰炸机 。 
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（中国空军也使用过野马战斗机）
结语
美国陆军航空兵中 ， 经验十分丰富的飞行员越来越多 ， P-51野马战斗机在他们手中就如同一把利剑 ， 从天空中撕开了德国人的心脏 ， 在战争的最后一年 ， 掌握了欧洲和亚洲战场的制空权 。 在战争结束之前 ， 北美的航空公司生产了各种型号的P-51野马战斗机 ， 总共15000架左右 。
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