【份子钱】收入难抵份子钱？广州的哥的姐们如何度过行业寒冬( 二 )
出租车司机期待更多的补贴政策 。 广骏的英姐告诉采访人员 ， 她和丈夫搭伙开出租车 ， 因为开丰田雷凌 ， 每月承包费要9000元 ， 两人还要向公司交约3000元的社保等费用 ， 抵扣3600元补贴后 ， 还要交8000多元 ， 按现在的出车情况 ， 压力很大 。
不少出租车司机希望企业提供新一个周期的补贴 。 广州丽新汽车服务有限公司的多位出租车司机表示 ， 希望公司在3月和4月份继续给予补贴 ， 并进一步加大力度 ， 否则迫于运营压力只能退车 。
广州出租车协会2月7日《倡议书》中表示 ， 后续协会将根据行业驾驶员实际营收情况 ， 每月对补贴标准进行重新核定并提供给企业作为参考 。 据悉 ， 协会目前正在研究制定新一轮的补贴倡议 。
疫情期间 ， 他们在路上
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3月2日早上7点 ， 广州公交集团白云（广交）出租车司机朱敬怀按时出车 ， 按照调度 ， 接一位住在金沙洲的医生 ， 去约20公里外的广东省第二人民医院 。
疫情期间 ， 朱敬怀没有休息过一天 ， 他每天7点出车 ， 下午6点收车 ， 哪怕街上没人 ， 他的工作时间还是如往常一样 。
这种稳定被迅速打破 。 2月初 ， 朱敬怀加入公司的180台党员示范车组成爱心义载车队 ， 作为机动队员 ， 他会不定时的收到通知 ， 接送9家定点医院的医务人员和普通发热乘客 。 抗疫一线的医务人员忙碌辛苦 ， 下班晚是常事 ， 朱敬怀送他们回家 ， 有时到晚上9点才能收车 。
春节期间 ， 广州街道冷清 ， 但为了能服务需要出行的少数人 ， 朱敬怀会在街上奔忙 。 午饭后 ， 他会在车里眯一会儿 ， 不是没想过回家休息 ， 但想到随时可能收到通知接送医生 ， 就觉得在车上更方便 。 他的收入与旁人差不多 ， 从早跑到晚 ， 也只有100元到200元的流水 ， 有一天跑了200多公里 ， 只收到60多元 。
从头到尾 ， 完整跑了一个月 ， 朱敬怀的毛收入约4000元 ， 他一人跑一台车 ， 也收到了3600元补贴 ， 但抛去承包费和出行成本 ， 2月净收入也基本为零 。
作为的哥 ， 朱敬怀也希望出租车公司能给司机更多帮助 ， 但他对一些公司的运营困境表示理解 ， 不少出租车公司场地租赁费没有得到减免 ， 也不容易 。 正像广州出租车协会呼吁的那样 ， 疫情期间 ， 需要出租车公司和驾驶员同舟共济 ， 共克时艰 。
标题：【【份子钱】收入难抵份子钱？广州的哥的姐们如何度过行业寒冬】令朱敬怀骄傲的是 ， 整个2月 ， 他们爱心车队接送抗疫一线医务人员超过1200人次 。 他们每天依旧奔跑在路上 ， 联通起城市动脉 ， 守护着市民的日常出行 。 （南方日报采访人员 刘珩 郑慧梓）
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