【问军一杯酒】世界最大客机轻松起降，耗资30亿！中国一不小心又建一超级大岛
说起填海造岛 ， 在这一领域我国一直都处于世界前列 ， 在完成国内众多造岛项目后 ， 我国造岛团队也开始走向世界 ， 帮助其他国家完成相关基建项目 。 其中 ， 位于印度半岛西南方向马尔代夫 ， 就曾向我国造岛团队进行求助 。
据了解 ， 位于该国首都东北方向有一座大型环礁 ， 而在这座环礁上的“伊卜拉欣·纳西尔国际机场” ， 更是当地的唯一航空港 ， 是马尔代夫的空中门户 ， 对这个国家的意义不言而喻 。 
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【【问军一杯酒】世界最大客机轻松起降，耗资30亿！中国一不小心又建一超级大岛】不过在最近这些年 ， 由于当地旅游业的发展 ， 仅有一条跑道的马尔代夫国际机场无法支撑起当地的旅游业 ， 每年有超过70多万人次的全球旅客早已让该机场不堪重负 ， 而在这里面 ， 更是有12万人次为中国人 ， 高居世界各国榜首 。 为了满足我国游客的旅游需求 ， 6年前马尔代夫就同我国签署了《伊卜拉欣·纳西尔国际机场改扩建工程合同协议书》 ， 这项工程共投入了30亿人民币 ， 在2016年7月开工 。 短短26个月过去后 ， 那座机场岛已经发生了翻天覆地的变化 。 
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当时机场扩建方案由我国航空工业集团拍板并建设 ， 整个马尔代夫机场在扩建后能够起降世界最大型客机A380 ， 而在扩建之前 ， 这座机场仅仅只能起降中型干线客机 ， 其面积也从最初的6万平方米达到25万平方米 ， 整整扩大了4被多 。
在这项工程中 ， 其填海造陆工程更是令人瞩目 ， 仅仅10个月填海工程就得以完工 ， 其吹沙填海总面积高达75万平方米 ， 消耗土石方达到了540万立方米 ， 除了扩建的F类跑道外 ， 该机场也拥有了3座15000立方米的大型储油罐等保障设施 。 
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此外 ， 在这个填海造岛工程中也有众多难点 ， 由于马尔代夫机场岛是由珊瑚砂构成 ， 大大增加的填海造岛的难度 ， 而放眼全世界仅有我国拥有此类造岛经验 。 据了解 ， 马尔代夫机场岛的地理属性和我国的永署礁、美济礁相似 。 因此这也为马尔代夫机场的吹沙填海工程创造了有利条件 。
值得一提的是 ， 在这座马尔代夫机场岛的造岛工程中 ， 我国基建团队还留有余力 ， 众多大型海上造岛神器并未使用 。 例如天鲸号、天鲲号两大自航绞吸式挖泥船 ， 这次就没有参与这项造岛工程 。 毕竟这两款造岛神器由于其强劲的改写地图能力 ， 受到了国际广泛关注 。 
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就吨位而言 ， 天鲲号已经超越了055大驱达到1.7万吨 ， 其配置的铰刀功率更是超过了天鲸号的4200KW ， 达到了6600KW 。 天鲲号的泥沙最大排距也达到了15公里 ， 大大增强了对复杂地质的施工能力 。 而天鲲号也是我国从设计到施工完全独立自主拥有自主知识产权的重型自航绞吸式挖泥船 。
随着这些年我国不断打破西方国家封锁 ， 让我们的核心技术变得越来越多 ， 在这一领域我们明显是走在了世界前列 ， 因此对于技术的封锁也非常重要 。 回想起我国这些年的发展 ， 一直都是西方国家封锁我们 ， 但在这一领域 ， 却全部反了过来 。 
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如今我国已经全面禁止了大型挖泥船的出口业务 。 无论是天鲸号或者是天鲲号以及其他规模的造船舶 ， 都被禁止向外界出口 。 也正是因为我国综合国力的提升 ， 才让我们组建出如此强大的一支造岛舰队！
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