【李斌】聚焦|李斌的“蔚”来已来？获约145亿元人民币融资，关键这一重要通道被打通
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《科创板日报》（上海 ， 采访人员 周源）讯 ， 差不多在最后一刻 ， 蔚来汽车再次获得渴望已久的资金：超过百亿元人民币 。 资本市场给予积极反馈 ， 盘前股价涨超33% 。
蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌曾表示 ， 自己最大的特长 ， 就是能从悬崖边上 ， 把自己捞回来 。
2月25日 ， 蔚来汽车宣布与合肥市政府达成框架协议 ， 此事的确让蔚来得以留在舞台上继续竞技 。
蔚来汽车此次融资 ， 非比寻常 。 此事意味着蔚来汽车终于打通人民币融资通道 ， 达成了李斌想拿到国内政府产业投资基金的目的 。
李斌在接受《科创板日报》采访人员专访时称 ， "今年我们不会再发布新车型 ， 同时我们的降本提效措施仍将继续 。 但像去年那样的大规模调整也不会再有 ， 局部仍会有一些" ， 重点是深入推进EC6和全系ES8的销售 。
国内人民币融资通道开启
2月25日 ， 蔚来汽车与合肥市签署框架协议的消息 ， 震动业内并迅速刷屏 。
对此 ， 资本市场反应积极 。
北京时间当晚 ， 蔚来汽车开盘前一度涨超33% 。 至收盘时 ， 尽管受美股大跌影响 ， 但其涨幅仍达到13.92%（4.42美元） ， 市值增加40亿元人民币 ， 达到325.97亿元 。
《科创板日报》采访人员从李斌处获悉 ， 根据框架协议 ， 蔚来汽车将在两个月后敲定超百亿元人民币融资 。
李斌没透露这笔资金的具体金额 ， 但《科创板日报》采访人员另行了解到 ， 这笔融资 ， 规模约145亿元人民币（约合20.68亿美元） 。
此笔资金将大幅缓解蔚来汽车紧绷的资金链 。
蔚来汽车2019年三季度财报显示 ， 截至2019年9月30日 ， 蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元（约合2.74亿美元） 。
《科创板日报》采访人员查阅蔚来汽车财报后发现 ， 2019年6月30日、2019年3月31日和2018年12月31日 ， 蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额分别为人民币34.556亿元（约合5.034亿美元）、75.365亿元（约合11.23亿美元）和83.456亿元（约合12.138亿美元） 。
即使以2019年一季度蔚来汽车的资金消耗量估算 ， 从去年9月30日至今年3月31日 ， 蔚来汽车也需要1.816亿美元 ， 而其账面资金仅2.74亿美元 ， 资金链已岌岌可危 。
《科创板日报》采访人员注意到 ， 2020年2月16日和2月6日 ， 蔚来汽车分别发行1亿美元可转债券 。 此举虽然使其资金链有所缓解 ， 但此计非为长久 。
上海一家大型券商告诉《科创板日报》采访人员 ， 所谓可转换债券 ， 是一种介于债务融资和股权融资之间的融资方式 。 债券人若看好公司发展 ， 则可将其所持债券转换为发行公司的股份 ， 债权人身份转成股东；否则 ， 则发行公司到偿还期满时 ， 要偿还本金和利息 。
尽管李斌曾对采访人员表示 ， "蔚来是上市公司 ， 融资渠道比大家想象的要多 。 现阶段蔚来已不需要太多钱 。 "
但李斌在国内融资的努力一直没有停止 。
从蔚来汽车在去年传出的融资性质看 ， 李斌倾向于获得政府产业引导基金 。
这个愿望 ， 历经2019年的各种挫折 ， 在今年2月25日 ， 终于达成 ， 且资金规模一举达到20.68亿美元（约合145亿元人民币） 。
此事是否意味着：蔚来汽车终于在国内 ， 达成开启人民币融资通道的目的？
《科创板日报》采访人员向蔚来汽车求证 ， 其相关负责人回复 ， "这是目的之一 ， 具体细节会在签订最终协议时再行披露 。 "
选合肥因其战略地位重要
若以去年三季度蔚来汽车的资金消耗速度看 ， 145亿元资金 ， 将能支撑约10个季度 ， 即2.5年 。
就当前情况看 ， 蔚来汽车的资金消耗速度可能会有所放缓 ， 资金压力或也相应降低 。
李斌在接受《科创板日报》采访人员专访时称 ， 今年不会再发布新车型 ， 同时降本提效措施仍将继续 。 但像去年那样的大规模调整也不会再有 ， 局部仍会有一些 。
今年蔚来汽车的重点是推进EC6和全系ES8的销售 。 其中EC6于今年9月交付的计划不变 。
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾在2019年12月29日对采访人员表示 ， "避免公司'体型臃肿'是长期的事情 。 "
对于为何选择合肥的原因 ， 李斌对采访人员表示 ， "我们属于双方比较熟悉的情况吧 ， 我们和江淮汽车的合作已经大规模落地 ， 时间也好几年了 。 更重要的是 ， 合肥在长三角一体化中日益重要的战略地位 。 无论是汽车产业基础 ， 还是人工智能、软件和电动汽车的技术基础 ， 也很坚实 。 此外 ， 我们对合肥市和安徽省的营商环境也很满意 。 "
2016年4月 ， 因江淮汽车具有整车制造经验和持有生产资质 ， 蔚来汽车与江淮签署战略合作协议 。 双方初步确认 ， 产销量计划为5万辆/年 ， 蔚来ES8车型由江淮制造 。 随后 ， 双方联合打造蔚来合肥工厂 ， 即江淮蔚来 。
2月25日 ， 江淮蔚来启动了智能电动轿跑SUV EC6量产项目 ， 这是江淮蔚来量产的第三款车型 。 EC6预计于2020年7月公布价格和配置 ， 9月开启交付 。
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