飞机：一晃儿就没了4400亿！一百多年的空中霸王迎来生死时刻( 二 )
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B-29是个大赌博 。
在设计、研发、测试、生产过程中 ， B-29花了30亿美元 ， 比20亿美元的原子弹还贵 。 美国陆军航空军内部称B-29是“30亿美元赌博” 。
最后算是赌对了 ， B-29让日本人吃尽苦头 ， 1945年3月9日晚 ， 334架B-29首次以新战术空袭东京 ， 将东京16平方英里的地区烧成平地 ， 63%的商业区被烧毁 ， 8.4万人葬身火海 。 8月份 ， B-29轰炸机在广岛和长崎投下两颗原子弹 ， 结束了二战 。
整个二战期间 ， 波音生产的B-17和B-29占了美国全部轰炸机的17% ， 运载了投到欧洲炸弹投到太平洋炸弹的46%和95% ， 战争期间 ， 波音生产了约7000架B-17和2700架B-29 。 巅峰中 ， 波音西雅图工厂每天能生产16架B-17飞机 。
二战结束 ， 军队又不买飞机了 ， 波音只好大规模裁员 ， 员工数量只剩战时的18% ， 开始了艰难的军转民 。
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这个转变耗时良久 ， 效果也是杠杠的 。
到了1970年代 ， 波音为首的美国飞机制造公司几乎占领了全球市场的90% ， 欧洲的公司都无法抗衡 。
而且 ， 在民用机上 ， 波音还开创了一些行业先河 。 早在1930年5月15日 ， 他们就首次在飞机上安排了一名经过训练的护士进行招待服务 ， 这是人类航空史上首次使用空中小姐 ， 所以大家能在坐飞机的时候看养眼的空姐 ， 是波音带的头 。
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波音成了空霸 ， 欧洲急了 。 单靠任何单一国家好像都没有胜算 ， 于是法国、德国、以及后来加盟的西班牙、英国一起 ， 搞出了空客 ， 波音的对头登场了 。
从1981年到1990年代初期 ， 空客的市场份额从14%上升到20%、30% 。
波音坐不住了 ， 1996年12月 ， 他们买了长期对手麦道 ， 老大买了老三 ， 使世界航空制造业由原来三家争霸 ， 变为波音和空客两家之间的超级竞争 。
空客专注民用飞机 ， 大力搞研发 ， 不断推出新机型 ， 而波音则又做军机又做航天 ， 在民用飞机领域放慢了脚步 ， 开始走下坡路 。
这次737MAX的事故到停飞停产更是把民航飞机市场拱手让给了空客 。 以前双方势均力敌 ， 2018年交付飞机都是八百多架 ， 到2019年 ， 空客交付了863架 ， 波音仅仅交付了380架 ， 订单量也只有246架 ， 取消订单量比新订单还多 。
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这背后不是没有原因的！
2019年4月20日 ， 《纽约时报》头版头条曝出消息 ， 波音的787梦想飞机工厂存在严重生产和监管问题 ， 威胁飞机安全 。
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波音北查尔斯顿工厂的技术工人克雷顿（Joseph Clayton）称 ， 他经常在驾驶舱下方的电线附近发现危险碎片 ， “我早就跟我妻子说过 ， 我从没考虑过乘这些飞机 。 ”
在波音工作近30年之后于2017年退休的质量经理巴奈特（John Barnett）说 ， 他曾发现几团金属废屑挂在飞控系统的布线上 。 一旦这些碎屑穿透电线 ， 后果就是“灾难性的” 。 他多次敦促老板把这些碎屑清除 ， 但他的请求总被拒绝 。
另一位波音公司前技术人员接受采访时称 ， 工人在飞机尾部靠近水平稳定器齿轮的位置发现了一个梯子和一串灯 ， “这很可能会锁住水平稳定器的齿轮 。 ”
面对报道 ， 波音只是辟谣 ， 就是不承认自己的生产监督有问题 。
最近驾驶舱玻璃碎成蜘蛛网的日航飞机 ， 型号就是这家“梦想飞机工厂”的787 ， 波音给自己准备的大雷早已埋好 。
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为啥这些事关性命的大事情波音不重视呢？因为领导人的战略有了调整 。
早在1996年 ， 波音的新CEO费尔·康迪特上任时就说：“波音的首要任务已经不是制造一些领先于同行业的新型飞机 。 如今 ， 我们的主要任务是 ， 努力创造一个以稳定股价为基础的发展环境 。 这是一个巨大的转变 。 ”
注重利润 ， 就开始琢磨降低成本 ， 减少研发 ， 提高毛利率 ， 财报数据成了最重要的KPI ， 挣钱的才是最重要的 。
康迪特之后继任者是哈里·斯通塞弗(Harry Stonecipher) ， 这位老兄有一个更直截了当的绰号：“只图眼前的哈里” 。
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他曾在GE航天发动机生产部门任职 ， 他的一位上司说：哈里对研发不感兴趣 ， 他只喜欢在年度报告里 ， 告诉大家这次公司又赚了多少钱 。 在加入波音后 ， 他有一次看了财报后说：“我们得到的经济回报甚至还比不上可口可乐 ， 这真让人难受” 。
除了过分注重股价 ， 波音还有一个隐患——人才断层 。 而领导层以短期盈利为第一目标 ， 更加剧了这一问题 。
1978年 ， 波音停止了制造新飞机的计划 ， 裁减了研发项目基金 ， 近5万名工人因此下岗 。 此后 ， 波音的外包比例逐年增加：在727项目中 ， 外国供应商的工作量只占2%；到777项目 ， 这一数据升至30%；而到787项目 ， 达到了70% 。
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