【春运】变化的速度，不变的期待——三代列车长眼中的30年春运( 二 )
2004年 ， 周青作为列车长值乘刚开通的广州到四川内江一线 。 这条全程2400多公里的线路 ， 坐着绿皮车跑一个来回要5天4夜 ， 100多个小时 。
连接劳务输出大省四川和劳务输入大省广东之间的铁路线 ， 长年人员爆满 ， 日常客流超员40%以上 。 到了春运 ， 超员更是高达80% ， 车厢里乌泱泱都是人 。 一节车厢20多米 ， 周青要花半小时才能“挪”完 ， 一趟车巡视下来 ， 衣衫都会被汗湿透 。
而今 ， 广东到四川的高铁开通以后 ， 同样的距离 ， 来回只需18小时 。
80后列车长谢杰说 ， 从绿皮车到高铁 ， 国家的铁路事业快速发展 ， 春运中旅客也从“负重前行”变为“轻车简从” 。
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