春运自动售取票机幕后人：一天换票近9万张重庆青年报

　　(新春走基层)春运自动售取票机幕后人：一天换票近9万张

　　中新网郑州1月13日电(采访人员韩章云通讯员何彬)进入春运后，郑州东站日发送旅客13.2万人次，这也意味着自动售取票机的用票量也随之攀升。谢里千是郑州东站一名有着两年多工作经验的自动售取票机管理员，春运期间，她每天要奔走在车站各个售票处为机器添加车票，一天换票接近9万张。

　　“小心，有车，注意安全。 ”推着小推车穿行在熙熙攘攘的候车大厅，谢里千不时提醒旅客注意避让，几乎没有人知道，小推车上载着的大黑色行李箱里装的是一卷卷车票。

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谢里千为购票信息打印机添加票据韩章云摄

　　临近年关，对于在外漂泊的游子而言，买到一张回家的火车票就是最重要的事。网络购票愈加便捷，到车站取票乘车的旅客也越来越多，而谢里千所做的工作，就是保证旅客在车站能顺利取到车票。

　　“郑州东站有104台自动售取票机，去年年底电子客票正式推行，所以东站又增加了20台购票信息单打印机。 ”对于郑州东站的每一处售票点的位置，谢里千早已将这张地图牢牢印在心里。

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为自动售取票机添加车票前，谢里千要再三核对票号。　韩章云摄

　　自动售取票机管理员的工作并不轻松。

　　每天早上8点半，谢里千先从电脑系统中查询、记录每个售票点机器的余票信息，然后从仓库中核对、领取相应编码的空白车票卷装进行李箱，一卷车票有3斤重，她的大行李箱最多能装20卷票，推着40多斤重的小推车，谢里千开始了新一轮为自动售取票机“加餐”的工作。

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谢里千推着行李箱奔走在各个自动售取票机之间韩章云摄

　　“一卷车票1000张，每台自动售取票机有两个通道，能装下2000张票，看上去很多，但是春运期间，车票消耗很快，每天至少要分三个时间段为全站的机器添加车票。 ”为一台机器添加车票，谢里千只需10秒钟就能完成，但这项工作最大的劳动量其实是走路，添加一轮车票，她至少要步行两个半小时。

　　“郑州东站总共三层，所有的机器分布在车站三层不同的位置，仅三楼候车厅就长502米，宽245米，我们每天上午、下午、晚上要分三轮为机器添加车票，所以只要上班，我的日微信运动步数至少3.6万步以上。 ”

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