高原风口“打温人”( 二 ) 圖為封小軍檢查機車走行部。陳勇攝中新

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　　图为封小军正在转储机车数据。　陈勇摄

　　封小军的双脚踩在20厘米厚的积雪上，不时地发出“咯吱”的声音，积雪迅速淹没了他的脚踝。只见他手拿摄像手电，娴熟地登上了机车，伴随着一阵的轰鸣声，内燃机车发动了起来。

　　封小军把机车操纵手柄轻轻推了上去，让柴油机的转速固定在了每分钟600转。 “内燃机车打温工作难度不大，但是需要极强的责任心，必须严格落实好2个小时巡检一次的工作制度。而且要把握好柴油机的转速，转速低了起不到打温的效果，转速高了浪费燃油。 ”封小军边检查机车边说。

　　检查完了机车内部，封小军又来到了车底下，藉着手电的亮光，他俯下身去，反覆拧动着制动风缸的排水阀，并用手中的测温仪测量着制动风缸的温度。

　　“在这种温度下，如果排水阀开启後，没有水流出来，就说明机车制动风管作用良好，如果有水，一定要排乾净，否则制动系统有可能会冻住。 ”封小军说完，又开始检查机车的防溜铁鞋。

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　　图为封小军检查机车发电机。　陈勇摄

　　10分钟後，封小军又登上了另一台机车开始打温工作。

　　“我们这里天气寒冷，每年除了6、7、8三个月，其余时间都要给机车打温。冬季白天每隔三个小时打一次温，过了18点，每隔2小时就要把机车发动起来，还要对机车的主要部件进行检查，并做好机车的防溜逸工作。 ”车间党支部书记李海江说。

　　当封小军回到值班室的时候，已是3时50分钟，此时，他的棉袄上已经积了厚厚的一层雪。 “春运开始了，线上需要的机车增加了，我们要随时保证每一台机车都能安全上线，将旅客平安送达。 ”（作者鲁丹阳陈勇）

高原风口“打温人”( 二 )