时隔一个月,广州地陷找到第一位遇难者!

2019年12月1日上午9时28分 , 在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷 , 事发路段为地铁十一号线沙河站施工区域 。 途经该区城的1辆清污车和1辆电动单车掉落其中 , 共有3人被困 。 发生塌陷后 , 应急抢险指挥部千方百计组织搜寻失联人员 。 通过连日来24小时不间断地搜寻 , 1月6日凌晨4时30分 , 搜寻人员在搜寻区域地下21米左右 , 发现了一名失联人员 。 经医护人员确认 , 该名人员已无生命体征 。 现场 , 搜寻人员肃立、脱帽 , 默哀3分钟 。 公安部门进行了现场取证 , 并对遇难者身份进行核实确认 。 经初步确认 , 该遇难者为罗姓失联人员 。 相关情况已通知失联人员家属 , 并继续开展家属安抚工作 。 目前 , 其余两名失联人员的搜寻工作仍在持续进行中 。 【采访人员】谭超 早前报道: 广州地陷3人被困:家属曾目睹坑洞扩大 , 车辆深陷其中 救援人员在现场看到 , 水泥板底下的流沙不断往下流 , 很快水也漫了上来 , 车和人都不见踪影 。 12月1日9时28分 , 广州市广州大道北与禺东西路交界处 , 地铁沙河站施工区出现地面塌陷 , 3人被困 。 今日(12月2日)18时许 , 广州地铁集团建设总部总经理孙成伟在发布会上称 , 3名被困者中有2人的身份已经确定 , 另一名被困者身份不明 , 公安部门还在进一步确认中 。 目前 , 救援工作仍在继续 , 始终没有放弃 , 要确保救援人员的安全 , 不惜一切代价去救援 。 初步查明 , 并非因盾构机施工导致塌陷 。 全文2941字 阅读约需6分钟 事发:路面突然塌陷 , 目击者看到两车掉入坑中 广州地铁官方微博消息 , 12月1日上午9时28分 , 在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷 。 据了解 , 事发路段为十一号线沙河站施工区域 。 受访者提供的一段现场视频显示 , 高架桥下方的人行横道周边路面塌陷 , 出现一个大坑 , 不断有路面泥土往坑中陷落 , 坑洞面积变大 。

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▲地面刚开始塌陷 。 受访者供图

距事发地点百米左右的一家店铺的老板称 , 事发当日上午9时许 , 员工告知他 , 附近有路面出现一个大洞 , 店铺现已暂停营业 。 另一家店铺老板则称 , 现场有多辆消防车、急救车 , 周边已经被封锁起来 , 群众不能上前 。 一名现场目击者称 , 路面塌陷时 , 有两辆车先后掉进坑洞:“不敢过去救 , 洞还在变大 。 ”随后他一直在周边围观 , 未看到有人员被救出 。 另一位现场目击者表示 , 事发时先是地面快速塌陷出现坑洞 , 一名骑电动车的人经过旁边:“第一次塌陷时 , 还没掉进去 , 他(骑车市民)刚准备离开 , 第二次塌陷开始了 , 坑洞面积变大 , 他就陷进去了 。 ”随后 , 至少又发生了3次坍塌 。 事发当日下午 , 广州地铁官方微博多次更新消息表示 , 据初步了解 , 有一辆清污车和一部电瓶车陷入坑洞 , 正在全力组织救援 , 具体伤亡情况正在核实 。 一名地铁一线工作人员告诉新京报采访人员 , 地铁施工一般分为明挖和暗挖 , 事故现场属于采用暗挖法施工 , 从下方开挖 。 而地铁施工造成地面塌陷的原因主要有几种 , 包括地下水流过大、土质太差、未及时加固、未超前注浆以及地下扰动等等 。 这名工作人员还称 , 在地铁施工时都会有土地沉降观测预警 , 当出现红色预警时就必须停止施工 , 采取注浆方式进行加固土体 。

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▲事故现场航拍图 。 新京报“我们视频”拍者 陈国亨 摄

救援:正回填坑洞 , 安装钢护筒 事发当日 , 现场一公里内被封锁 , 有居民反映家在里面 , 天河应急救援工作人员阻拦称“封锁线内可能存在危险” , 并安抚现场群众 。 参与现场救援的消防中队指导员介绍 , 事发后 , 消防人员于9点46分赶到现场 , 发现塌陷处水泥板下有一辆车和一人被困 , 准备救援时 , 水泥板再次发生坍塌 。 9时47分 , 消防人员在塌陷处已看不到车辆与被困者 。

时隔一个月,广州地陷找到第一位遇难者!。

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