南京长江五桥隧道有新进展左线隧道明年1月盾构始发

2019-12-07

江苏龙网：南京长江五桥夹江隧道继右线隧道贯通后，左线隧道将于明年1月中旬盾构始发。

　　荔枝新闻讯今天（12月7日

）

，重达350吨、开挖直径达15.46米的新时代号泥水平衡盾构机刀盘，顺利吊装成功，这标志着南京长江五桥夹江隧道继右线隧道贯通后，左线隧道将于明年1月中旬盾构始发。

**南京长江五桥隧道有新进展左线隧道明年1月盾构始发**

　　据悉，新时代号泥水平衡盾构机整机长度为140米，整机重量约2500吨，是根据南京江心洲夹江地质水文条件量身打造的，具备常压换刀功能，是国内超大直径泥水盾构机，也是目前世界上技术最先进的盾构设备之一。

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　　南京长江第五大桥，简称南京长江五桥，位于南京长江三桥下游约5公里处，南京长江大桥上游约13公里处，全长11.99千米。

　　南京长江五桥起自南京市江北大道，跨越长江主航道后，经江心洲，下穿夹江，止于夹江南岸，接江山大街，全长约10.3公里。其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。全线在五里桥、丰子河路、临江路和中新大道等4处设置互通式立交。

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　　南京长江五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设，路基和桥梁段设计速度100公里/小时，宽度30.5米;隧道段设计速度80公里/小时，净宽2×12.25米。大桥左汊主航道桥梁通航净空高度在设计最高通航水位以上不小于32米，左侧主通航孔所覆盖的10.5米深水航道有效宽度不小于150米。

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　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/余根网编辑/梁瑄）

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