沪通铁路再现“中国速度” 两站房主体结构施工同步完成 11月21日11:1

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本文标题：沪通铁路再现“中国速度” 两站房主体结构施工同步完成

11月21日11:16，随着中铁十局施工人员将最后一段钢架安装就位，沪（上海）通（南通）铁路张家港站站房钢结构网架吊装施工顺利完成。现代快报采访人员获悉，这标志着站房主体工程全部完毕，进入装饰装修阶段。

△张家港站施工现场

据中铁十局项目负责人介绍，张家港站站房总建筑面积为10980m?，主体分为二层，其中售票、候车、检票主要集中在地面一层，二层中部设有一个候车大厅，最高聚集人数为1500人，站场规模为2台5线，远期规划4台12线。该站房于2019年3月10日正式施工，计划2020年4月30日竣工。车站建成后，将结束张家港市“地无寸铁”的历史，迈入高铁时代。

张家港站是沪通铁路重要站点。未来，南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路都将引入，使该站成为三线合一的枢纽站，张家港站也将成为江苏省铁路主导型区域性综合客运枢纽。届时，张家港至上海仅需约25分钟、至苏州约20分钟、至南京约40分钟、至南通约10分钟，上海“半小时通勤圈”将加入一个新成员。

据了解，沪通铁路是国家铁路“十二五”规划建设的重点项目之一，是国家沿海通道、长三角城市快速轨道网的重要组成部分，线路全长137.28千米，设计速度为200千米/小时，全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，预计于2020年6月通车运营。沪通铁路建成后，与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接，沿海铁路大通道将全面贯通，对于加强上海及苏南地区向苏北乃至北部沿海地区的辐射功能，加快苏中、苏北地区的经济发展具有重要意义。

据悉，由中铁十局承建的沪通铁路常熟站与张家港站同步施工，也进入装饰装修阶段。该站房同属中型旅客站房，站房总建筑面积为10998㎡，最高聚集人数为1500人，计划2020年4月30日竣工。（中铁十局供图）