未按国标生产电动车，发生事故后车企被判担责20% 车主驾驶电动

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本文标题：未按国标生产电动车，发生事故后车企被判担责20%

车主驾驶电动三轮车与他人相撞致人伤残，电动车未按国家标准生产，生产企业也被告上法庭。11月21日，现代快报采访人员从南通中院了解到，海安法院一审判决肇事者吴某赔偿原告景某62万多元，判决三轮车制造公司赔偿15.5万多元，南通中院维持了一审判决。

肇事者骑电动三轮车撞伤人，车辆制造企业被判担责

现代快报采访人员了解到，2018年3月26日下午，吴某驾驶电动三轮车途经海安某路段时，为避让路面情况驶向道路西侧，与景某所驾驶的电动三轮车发生碰撞，双方车辆受损，景某受伤。事后交警部门作出事故认定书，认定吴某负事故全部责任，景某无责任。事发后，69岁的景某被送医院抢救、治疗。出院后，景某仍昏迷不醒。经鉴定，景某因交通事故致颅脑损伤，日常生活完全不能自理，构成一级伤残。经核算，景某各项损失合计77万多元。后来，景某的女儿作为监护人，将肇事者吴某与肇事车辆生产商某机动车制造公司告上法庭。

海安法院审理后认为，吴某在未取得机动车驾驶证的情况下，驾驶未经国家许可生产且未经相关部门登记的机动车上路行驶，发生交通事故，应当承担事故的全部责任。涉案三轮车产品说明书中明确车辆为电动车，而公安机关出具的车辆属性证明，认为涉案车辆因不符合有关电动自行车通用技术条件的国家标准，应当认定为机动车（电动摩托车）。众所周知，机动车和非机动车就其属性而言，在本质上有很大的差别；对其注册登记和安全驾驶等要求方面在法律、法规上也有明显的区分。因此生产厂家将机动车的技术规范用于非机动车生产并销售，作为专业的生产厂家，对此应当是明知的，故不管涉案车辆是否存在设计等方面缺陷，主观上都存有过错，而且涉案车辆未经国务院机动车产品主管部门许可生产，也不能在车辆管理部门进行注册登记，其生产厂家生产、销售的行为自身，违反国家法律和行政法规的规定。

法院认为，由于机动车的物理性能等因素，决定了机动车的危险程度明显大于非机动车，事故责任认定书没有排除涉案车辆自身存在不合规的因素，故机动车制造公司应当在吴某承担责任范围内，按照其过错程度承担相应的法律责任，根据查明的事实，酌定机动车制造公司按照20%的过错责任比例承担景某的损失。

为此，海安法院一审判决肇事者吴某赔偿景某各项损失62万多元，车辆制造商赔偿景某各项损失15.5万多元。

车辆不符合国标，制造商应担责

一审判决后，机动车制造公司不服，提起上诉。南通中院审理后认为，一审判决认定事实清楚，适用法律正确。最终做出终审判决：驳回上诉，维持原判。

法官司表示，该案的主要争议点在于肇事电动三轮车生产商的责任问题。《中华人民共和国侵权责任法》第四十一条规定，因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。判断产品是否存在缺陷有两个标准：一是产品是否存在危及人身、他人财产安全的不合理的危险；二是产品是否符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准。

法官表示，该案中，涉案电动三轮车不符合电动车国家标准，被认定为机动车，但其未经国务院机动车产品主管部门许可生产，也不能在车辆管理部门进行注册登记，制造公司对此情况明知而予以生产、销售，存在过错。法院结合案件实际情况，根据因果关系进行责任分配，判决机动车制造公司承担20%的赔偿责任，并无不当。

法官特别提醒，厂家并不是将产品出售后就能高枕无忧，因产品缺陷造成他人损害的，同样需要承担相应的损害赔偿责任。