高铁：环渤海高铁和海峡通道哪个更该建？两者没矛盾，但通道有( 二 )
▲▲ 高铁：环渤海高铁和海峡通道哪个更该建？两者没矛盾 ， 但通道有地震挑战▲▲
但是渤海海峡跨海通道就不一样了 ， 虽然它的间接影响很大 ， 可以很好的串联东北与山东和华东地区 ， 但是它直接串联的只是辽东半岛和山东半岛 ， 这两个地方受益最大 ， 其它地区受益较小 ， 而且关于它的建造 ， 也将是一个国家行为 ， 让他的距离没有环渤海高铁长 ， 但是它的耗资却不少 ， 需要中央财政支持和地方财政共同承担 ， 但是地方财政的分担又是一个不容易协商的问题 ， 所以这个项目在建设资金的立项和筹措上就比较困难 。
▲▲ 高铁：环渤海高铁和海峡通道哪个更该建？两者没矛盾 ， 但通道有地震挑战▲▲
在技术方面 ， 渤海海峡跨海通道的建设也有很多的挑战性 ， 其建设方案目前仍没有确定 ， 有人倾向于选择桥隧结合的方式 ， 有人认为完全采用海底隧道的方式更好 ， 但是无论哪种方式 ， 都会产生很多的技术挑战 ， 包括英吉利海峡海底隧道在内 ， 目前世界上还没有建造成这么长的海底隧道 。
▲▲ 高铁：环渤海高铁和海峡通道哪个更该建？两者没矛盾 ， 但通道有地震挑战▲▲
▲▲ 高铁：环渤海高铁和海峡通道哪个更该建？两者没矛盾 ， 但通道有地震挑战▲▲
但是渤海海峡跨海通道的建设还有一个更加难以解决的难题 ， 那就是它的安全性 ， 因为渤海海峡跨海通道的位置距离我国著名地震带太近了 ， 这个地震带就是郯庐地震带 ， 这才是这条跨海通道建设的更大阻挠 。
▲▲ 高铁：环渤海高铁和海峡通道哪个更该建？两者没矛盾 ， 但通道有地震挑战▲▲
郯庐地震带是我国巨型断裂系中的一条主干断裂带 ， 最北端起于黑龙江 ， 南止长江边上 ， 总体上呈北东走向 ， 纵贯我国大陆东部 ， 延伸2400多公里 ， 切穿我国东部不同大地构造单元 ， 可谓规模宏伟 ， 结构复杂 ， 而且经常发生大级别的破坏性地震 ， 比如1969年7月18日的渤海海域7.4级地震 ， 1974年辽宁海城7.4级地震 ， 1975年2月4日的辽宁海城7.3级地震 ， 还有更早时候的1888年6月13日的渤海海域7.5级地震 。 但级别最大的是清朝康熙年间的1668年7月25日山东莒县一郯城发生的8.5级大地震 ， 这是有历史记载以来 ， 我国东部地区发生的级别最高 ， 规模最大的地震 。
推荐阅读
- 齐河■山东一座不起眼的小县城，高铁、机场应有尽有，或将撤县立市！
- 海峡军情■8000名士兵火速赶往边境待命，永久中立国坐不住了！救命物资被劫
- 「海峡军情」俄：这是过河拆桥，援助刚到手就变脸？意军舰闯入海峡搞自由航行
- 123军情观察■掐断中国海军出海口，该如何反制？，日本在宫古海峡部署反舰导弹
- [123军情观察]掐断中国海军出海口，该如何反制？，日本在宫古海峡部署反舰导弹
- #海峡网#网龙虚拟高管现身“空中招聘”
- #海峡网#河南郏县全面封村封小区原因是什么，河南郏县全面封村封小区怎么回事
- 海峡军情▲俄：这是过河拆桥，援助刚到手就变脸？意军舰闯入海峡搞自由航行
- 海峡网▲日本女孩街头献唱感谢中国怎么回事？日本女孩唱了什么歌感谢中国
- 海峡导报：别让台媒乱七八糟资讯误导，大陆台青：应让更多台湾年轻人来大陆