【航道】绿舟扬帆护大江，长江黄金水道奏响“绿色交响曲”( 三 ) 长江|垃圾|码头|船舶|航道

夜深了，三峡大坝上游的秭归港茅坪游轮码头寂静无声，从重庆开来的“黄金一号”游轮已停靠了一天多，船上灯火通明，却听不到发电机的轰鸣，也不见一丝黑烟。原来，这艘游轮接上了港口的岸电。

过去，船舶停靠码头期间靠柴油发电，成本高、噪音大、废气多，污染严重。使用岸电后，没有黑烟，听不到噪音，成本也降了，一举多得。

宜昌茅坪港旅游客运有限公司办公室主任张笃求介绍，船用岸电每度1.6元，换算成燃油需3元多，成本降了不少。游轮每次在茅坪码头要停泊40多个小时，船一到港都是抢着接。 “8月份岸电用了约70万度，岸电的收益和船舶停泊费持平，是港口一笔不菲的增量收入；每年可替代燃油2820吨，具有显著的经济效益和生态效益。 ”