通过这条新铁路过去需要一个多月时间的“北煤南运”现在最靖边北是上游的集运站

浩吉铁路即将全线通车

客运看高铁，货运看重载。世界上一次建成最长的重载货运铁路——浩吉铁路，近日将全线通车。

浩吉铁路即原来的蒙华铁路，全长1813.5公里，北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西省吉安站，设计时速120公里，全线共77座车站。

浩吉铁路是世界上一次建成最长的重载货运铁路，设计轴重30吨，一趟车一次能拉10000吨煤炭， 2020年计划完成运量6000万吨，而长期规划设计输送能力为每年2亿吨。

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作为国家“北煤南运”新的战略通道，浩吉铁路改变了过去中国煤炭资源由西向东，再经过海运江运才能到达华中地区的状况，而是纵贯南北，直达华中腹地。过去需要一个多月才能运到的煤炭，通过浩吉铁路，最快一天之内可以到达。这对缓解华中地区煤炭紧张、推动华中地区经济建设，将起到巨大的促进作用。

集疏运体系规划打通最后一公里

浩吉铁路是我国首个把集疏运系统纳入主通道同步规划、同步审批的铁路项目，也就是说，建设时不仅修建铁路和车站，还考虑到日后的应用配套。目的就是打通煤炭产地和消费地最后一公里的运输通路。

浩吉铁路规划配套集疏运项目86个，包括路网联络线、专用线和煤炭集运站、铁水联运及储配基地。

中国铁设浩吉项目负责人李永金：铁路专用线是集疏运系统的一个重要组成部分。我们从主通道到电厂之间，修建了直达的铁路专用线，这样我们的运输煤炭的列车可以直接到达我们的电厂。

陕西榆林地区是国家级的能源化工基地，特别是煤、气、油、盐资源富集一地，开发潜力极大。过去这里的煤炭多由汽车运输到南方，或者部分通过铁路运到东边的港口，再通过海运或者水运到达华中地区。由于汽车运输量有限，严重影响了这里煤炭企业的产量。

靖边至神木铁路，将三大矿区与浩吉铁路相接，是保障浩吉铁路运量的重要集运线路。靖边北集运站是浩吉铁路规划中的重要配套工程。设计占地约900亩，设计年运输能力2000万吨。靖边北集运站建成后，还将实现煤炭生产、运输、需求等一站式服务。

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