成昆线上的生死一瞬：石头在身后追着跑晚1秒就被埋( 九 ) 老板|铁路|山体|澎湃|泥石流

　　一名参与抢险的机车司机告诉澎湃新闻， 8月14日，他驶载着100多名抢险工人的机车，从埃岱二号隧道出口过去10多分钟，山就垮了。由于当地通讯中断，他行驶到汉源站才知道出事了。该名司机称，类似的坍塌险情年年有，时常有，他已经习惯了。

　　他说，由于成昆线特殊的地质结构，每年汛期总是险情不断，但此次灾情是他从1991年参加工作到现在见到最为惨重的一次。

　　成都铁路局提供的资料显示， 7月25日至8月15日，短短21天，甘洛县新市坝镇岩润村测量站累计降雨量到达303毫米，而甘洛县多年平均降雨量不过880毫米。暴雨导致成昆铁路甘洛段发生多次发生泥石流、山体滑坡，成昆铁路三度中断行车。

　　公开资料显示，成昆铁路穿过四川盆地、盆周山地、横断山系、云贵高原，沿线不良地质现象种类繁多，滑坡、崩塌、泥石流等灾害频发，地质灾害隐患点位分布之高，世界罕见。沿线山高坡陡、水深流急，地质构造极为复杂，是全国自然灾害最严重的山区铁路之一，而甘洛段地形也极易形成滑坡泥石流。

成昆线上的生死一瞬：石头在身后追着跑晚1秒就被埋( 九 )