中国学员在美航校坠机遇难失事飞机曾连续有故障报告( 八 ) 飞机坠毁后的

　　飞机由于结构复杂，每天可能都会遇到各种小毛病。有点规模的航校都有自己的机库和机修工。这次出事的是一架双发动机飞机，很多人觉得双发安全，有两台发动机等于双保险。其实我个人感觉在结构上，双发飞机的线路和管路比单发复杂，危险系数更大。而且双发要是迫降的话，左右是很不平衡的。另外，双发飞机维护起来也更贵。

　　按照美国联邦航空管理局的规定，每架飞机飞行100小时后，都要进行例行的检查。如有教员和学员发现飞机有异常振动和异响，向管理人员反映后，正常情况下都会进行检修。

　　但小张说，美国航校的飞机状况普遍不太好，有的还互相拆借零件，甚至把零件问题糊弄住。有些老飞机可能倒了三四次手，最后被航校买来当教练机。是否会进行认真维修，要看各个航校的具体情况。事实上， USAG航校几乎没有新飞机，四五十年机龄的老爷飞机比比皆是。