京广高铁二线开工, 河南段大致走向已敲定, 由洛阳改道郑州( 二 )

其实我个人认为“呼南高铁”主线走郑州 , 而复线走洛阳才是最完美的解决办法 。 首先洛阳西线相比较于郑州东线来讲 , 其沿线客流与经济和社会效益得不到有效的保障 , 毕竟呼南高铁是一条经济大动脉 , 主要是以促进沿线城市经济发展为己任 。 而“呼南高铁”主线走郑州更是与其规划初衷不谋而合 , 当然洛阳作为河南“中原城市群发展”副中心 , “呼南高铁”过境对其发展也是起着至关重要的作用 。 未来如果“呼南高铁”与“徐兰高铁”在洛阳交汇 , 届时洛阳也能成为河南乃至整个中西部炙手可热的高铁新贵城市之一 。


京广高铁二线开工, 河南段大致走向已敲定, 由洛阳改道郑州

言归正传 , 至于关于什么另外京广高铁二线的具体规划 , 我个人觉得是完全没有必要的 。 首先我觉得京广高铁并没有像“京沪高铁”那样运行压力那么大 , 因为数据统计 , 京沪高铁在高峰期时段 , 每三到五分钟就有一趟始发车辆 , 相比之下“京广高铁”运行压力简直就不值得一提 。


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