共享汽车遭遇市场困境运营商纷纷“挂倒档”( 五 ) 新华社发商海

　　一边是市场潜力还有待挖掘，一边是共享汽车运营商纷纷挂倒档，如此左右矛盾的格局也正是当下国内共享汽车市场的真实写照。

　　事实上， car2go并非是第一家退市的共享汽车，早在之前，已经有运营商提前出局——2017年3月，友友用车宣布公司解散；2017年10月， EZZY宣布公司解散；2018年5月，麻瓜出行宣布停止服务；2019年1月，途歌被曝退押金难……本该奔跑的共享汽车，却屡屡陷入举步维艰的困境。

　　运营成本高、盈利难是整个共享汽车行业的病根。一位业内人士指出，共享汽车本质上是重资产的分时租赁模式，车辆投放、停车点建设、车辆维修保养等方面都需要大量资金投入，然而在高投入的背后，是收入难以覆盖成本，共享汽车依旧停留在赔本赚吆喝阶段。友友用车创始人李宇接受媒体采访时就曾直言不讳：共享汽车难盈利，费用完全不能打平成本。