对话张海亮：天际的“智云”车联生态系统大有不同( 五 ) 6月11日

因为我们从五个维度去考虑用户的出行需求，包括我们的每一块硬件，我们采用高通骁龙S820APrem高性能芯片，是目前主流的车联网系统所用的CPU的2倍， GPU的4倍，我们从架构层面考虑，比方说我们用以太网的架构，我们也有自己的操作系统，包括我们顶层的软件开发和云端的一些服务的一些布局，所以我们自由度很大，所以打造车联网系统和其它整车厂车联网系统确实不一样。

我们车联网系统首先就是把车和其它的空间彻底打通，比如办公室或者智能家居，我在家里面可以通过智能家居，可以通过手机等等，有多种手段去控制我的车辆，等用户出来上车时，车子知道要出行了，里面已经做好了一些准备。

另外，我们取消物理钥匙，我们用蓝牙钥匙，人离车10米左右它就能判断主人的到来，它会做一系列的动作，体现上车的仪式感，比如我们的灯都是LED ，每个LED都是单独控制的，可以有流水的效果，营造一个欢快的氛围，后视镜打开、解锁、门前投入地毯灯，欢迎主人上车。

这样的话，我们天际品牌的车和其它的车就有差异了，我们的车对用户来说就像他的一匹马，人和车之间是有感情的，而且这个车也会越来越聪明，上车之后我们有人脸识别，识别主人后账号打通，我们的个性设置都是带有记忆功能的，比如说大屏的设置、后视镜镜片、座椅等等设施都是自动完成的，让人感觉车子非常智能。

另外，我们人和车之间可以情感化交流，一般人车交流大家对着空气说话，蔚来是有个物理的NOMI作为语音助手。但是因为我们自由度更大，我们的硬件平台足够强大，我们利用3D技术和人工智能，打造了3D的虚拟AI精灵小天来进行交流，小天的形象和名字，声音都可以进行定制。

这样，人和车之间交流，不是人和机器之间交流，好像人和另外一个人去交流。汽车也不是一个冷冰冰的机器，而是带有人的属性。