对话张海亮：天际的“智云”车联生态系统大有不同( 六 ) 6月11日

另外，行驶过程中，我们这个智能驾驶提供可以提供16项智能驾驶功能，抵达目的地后有自动泊车功能，可以通过车与智能家居互动，比如说空调、灯等，我们车的空间及家居或者办公室家居是彻底打通的。

此外，我们远程通过FOTA可以实现每个控制器的刷新，新的功能都可以通过远程进行刷新。另外我们云端有大数据、车辆数据、用户行为数据。我们有自己的AI算法，通过用户行为数据进行用户画像，让车更懂主人。

通过大数据学习， AI精灵会越来越聪明，可能刚开始它是5岁，逐年长大，到后面可能十几岁，到二三十岁，到最后成为你无话不谈的朋友。我们通过5个自由度，通过iMA架构打造智能网联系统，它不是碎片化的开发，我们打造的这套系统可以满足未来消费者对个性化、多元化的诉求，而且整个系统让我们这个车子可以全时进化，不断的升级。车子交给用户以后，这个车子还会不断的再成长。

另外，我们与合作伙伴打造的“智云”车联生态系统，可以赋予我们整车鲜活的生命力，表现出来的结果和其它的整车厂出来的是完全不同的。

媒体：智能汽车的系统成熟度来自于一个不间断的学习大数据库，那么这个大数据库平台需要的样本数是很巨大的，目前天际汽车所开发的这个“智云”车联生态，或者说我们所期待去发展的这个“智云”车联生态，这么大的数据，我们的采集从哪里来的？而这个“智云”车联生态日后的发展趋势是什么样的？

牛胜福：前面我也讲了，我们现在ME7搭载的系统还是ADAS ，是一个辅助系统，你讲的大数据的收集，可能就是我们自动驾驶L3 ， L4级别。

我们在同步在研发L3、L4的自动驾驶系统，这块我们也可能和德赛西威合作，德赛西威有非常强力的计算芯片，等下陈总会讲。