成都大学生开发驾考平台 一季营收破百万 发起人月分红过万( 六 )
和传统驾校联手
规模上去了 ， 一台车一个教练不够 ， 团队再次购买了2部二手教练车 ， 聘请了2位教练 。
“第1个教练是朋友 ， 人数少好管理 。 ”但随着人数不断增多 ， 教练明里暗里要求涨工资 ， 若不涨工资就教学不用心 ， 学生考不过 ， 大大提升了教学成本 。 “一对一教学 ， 科目二平均10个课时就可以过 ， 但是有的学员考两三次 ， 这就很不正常 。 ”
学员数量上升 ， 开始有了品牌影响力 ， 学校周围的竞争对手开始群起而攻之 ， 而“杏仁学车”确实有个无可回避的致命伤：没有驾考培训的道路运输许可证 。
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