古稀之年投身数字经济时代洪流为“中国智造”拼出锦绣前程( 三 ) 无锡惠山

今年以来，受宏观环境和市场波动因素影响，中国的汽车产业感受到阵阵寒意。面对围绕“中国制造”的各种担忧，戴祖军却毫不掩饰对未来的信心。“经过70年的奋斗，今天的‘中国制造’已经是一片浩瀚的大海。”他说，“一时的狂风骤雨掀不翻大海，只要我们坚定信心、攻坚克难，中国制造的明天一定会更好。”

越是困难的时候，越要聚精会神。去年底，由锦绣铝业与中信戴卡合作打造的轻量汽车铝部件凯斯曼项目一期竣工投产，这标志着锦绣开始从单一的轮毂制造向新能源汽车零部件全产业链进军。短短几个月内，企业先后有三大系列33个品种问世，有14款产品通过整车厂供应商认证，预计今年将为企业带来3000万元的销售。

越是困难的时候，越要凝心聚力。以凯斯曼项目为新起点，戴祖军与央企中信集团20年的合作进入新的发展阶段。在深化产业合作的基础上，无锡戴卡全面导入中信集团的党建工作体系，开启混合所有制党建试点工程，打造“红色信仰，蓝色智造，绿色生态”的“红蓝绿”党建品牌。“我们的目标是，建设党建强、发展强的混合所有制标杆企业，为全国混合所有制改革大局当先锋、做示范。” 戴祖军掷地有声。

人生七十古来稀。年届七十的戴祖军依然保持每天7点打卡、18点离厂的习惯，一周七天，全年无休。问他为何这样拼，他呵呵一笑，“就拼一个‘中国智造’的锦绣前程。”