共享单车掀起一波涨价潮这次张江的地点是南京( 二 ) 共享单车涨价

△南京街头的摩拜单车

共享单车涨价了，你还会骑吗？

共享单车价格涨价，最敏感的就是用户。5 月 25 日，现代快报采访人员在街头对共享单车、公共自行车等骑车人随机进行了采访。

有些对共享单车涨价并不敏感。一位骑公共自行车的女士表示，涨不涨价都不骑共享单车，所以无所谓。一位骑着哈啰单车的男士称，涨这点钱无所谓的，不在意。不过，他的同伴则称，如果只有哈啰涨价，后面会选择其他品牌。

也有不少共享单车的刚需用户。一个年轻小伙告诉采访人员，公司离家三公里左右，但没有直达的公交车，骑共享单车很方便。由于每天都要骑，他买了包月。他担心，单次用车价格上涨后，包月的费用也会上升。

对于此次涨价，哈啰解释，目前南京市面上用车量大幅上升，在新街口、常府街、夫子庙、钟灵街地铁站等地，单车日均使用次数达到 7 次以上，运维车辆及人员调度、工作量大。综合运输、调度、维护、用工等多方面成本考虑，做了这次价格调整。调价前，曾对用户做过调查，不少用户表示，价格在可接受范围内。哈啰还称，由于目前七成以上用户都是月卡、年卡用户，所以受影响用户的范围并不是很大。

专家：涨价可以，更重要是提升运营效率

" 共享单车涨价是必然趋势。" 东南大学经管学院副教授浦正宁表示，对共享单车公司来说，原有的财务模式是不能持续的，当用户用车已经成为一种习惯，并且企业需要报表好看的时候，一定会进入涨价阶段。不仅如此，只要一家涨，其他两家迟早也要跟进。企业单次价格上涨，还有在诱导用户购买月卡或者更高等级的消费的倾向。

浦正宁认为，涨价只是共享单车增加盈利的一种方式，企业要想获得良性发展，其实应该花费更多的心思去优化调度运营。" 现在共享单车区域间的不平衡还是很大的，一些地区高峰时段也容易积聚，企业把这些优化好了，实际上成本也能下降。"