江苏南沿江城际铁路开工建设工期为4年南沿江城际铁

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本文标题：江苏南沿江城际铁路开工建设工期为4年

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苏报讯(驻太仓首席采访人员顾志敏)昨天上午，随着循环钻机隆隆轰鸣声和围观群众的欢呼声在太仓特大桥工地响起，江苏南沿江城际铁路全线首个钻机正式开始施工。这标志着国内首条由省政府主导投资建设的城际铁路苏州段正式开工建设。

江苏南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路，线路起自京沪高铁南京南站，向东经镇江句容市，常州金坛区、武进区，无锡江阴市，以及苏州张家港市、常熟市、太仓市，最终在太仓站经沪通铁路与上海相连。

该条铁路是继沪宁高铁之后，上海和南京之间的第二条快速城际铁路。全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓共8个车站，新建正线长度278公里，建设工期为4年。其中，苏州境内线路全长100公里。

南沿江城际铁路建成后，将大幅提升省内沿江城市的经济密切程度，还将与沪宁城际、沪汉蓉铁路一起构成上海向西辐射的一条大能力客运通道。沿线城市与上海、南京间的距离将会进一步拉近，沿途的句容、金坛、武进有望进入南京的“半小时”圈，而苏州到南京的距离也有望缩短至1小时左右。

据介绍，南沿江铁路共分十个标段，昨天开工建设的十标太仓段是全线首个开工的标段，由中铁上海工程局承建，跨太仓市璜泾镇、浮桥镇、沙溪镇和娄东社区，正线全长24公里，在昨天上午8时30分成功打下第一桩。

为确保加快工程建设进度，中铁上海工程局迅速投入管理团队和机械设备，并加强对沿线地方的对接。中铁上海工程局南沿江城际铁路十标项目经理宋斌介绍，目前已投入管理人员和施工人员800余人，机械设备70余台套，项目驻地、拌合站、钢筋加工厂、制梁场、施工便道等临时设施均已投入建设，部分已建设完成，已具备了施工大干的条件。