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TNGA架构加持下，全新雷凌是优等生再进化？( 五 )

TNGA架构加持下，全新雷凌是优等生再进化？

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至于人气很旺的双擎动力 ， 全新雷凌也没让人失望 ， 它搭载丰田最新的THSII混合动力系统 ， 配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机 ， 通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统 ， 并改进冷却系统及进气管和活塞的形状 ， 进一步提升发动机的效率 ， 压缩比高达13:1 ， 综合工况油耗仅为百公里4.1L 。

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全新匹配的新一代平行式E-CVT电子无级变速箱 ， 进一步加强了燃油效率和行驶性能 。 电池的安装和和第八代凯美瑞一致 ， 被放置在后排座椅的下方 ， 大大解放了行李箱空间 。

打造智能家轿 ， 主被动安全过硬

熟悉TNGA架构的朋友应该知道 ， 它能赋予了新车更好的安全性能 。 比如全新雷凌就采用了最新的GOA车身 ， 不仅在车身材料了更多使用了超高抗拉强度材料 ， 车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材 ， 590兆帕以上超高强度钢材占比高达42% ， 超越MQB平台 。 整体车身刚性比上一代提升了37% 。


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