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TNGA架构加持下，全新雷凌是优等生再进化？( 四 )

座椅也值得聊聊 ， 都说丰田车尤其擅长人机工程学的优化 ， 舒适性好评 。 全新雷凌采用樱泰最新研发的TNGA架构座椅 ， 兼具智能设计和优越支撑性 ， 具有轻盈而宽大的肩部支撑设计 ， 媲美斗式座椅 ， 配以稳固厚实的侧垫 ， 实现了薄型座椅设计和出色的支撑性 。

TNGA架构加持下，全新雷凌是优等生再进化？

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座舱的科技氛围是全新雷凌另一大亮点 ， 它搭载了领先同级的三屏互联 ， 包括同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘 ， 三块屏幕可以实现信息联动 ， 既彰显未来感又提升安全性 。

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更先进的动力总成

全新雷凌依旧采用了1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机 ， 虽然排量不大 ， 但这款发动机具有不错的动力性能 ， 它在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩 ， 超过同级车型1.8L发动机 。 传动系统上 ， 和1.2T发动机匹配的是模拟10速S-CVT变速箱 ， 燃油经济性和平顺性都较为出色 。


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